首趟！粵港澳大灣區(qū)“共青團(tuán)號”中歐班列發(fā)出

大道越山海 亞歐一線牽b3r大陸橋物流聯(lián)盟

千年之前 絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)b3r大陸橋物流聯(lián)盟

撐起“古絲路”繁華b3r大陸橋物流聯(lián)盟

千年之后 呼嘯奔馳的中歐班列b3r大陸橋物流聯(lián)盟

續(xù)寫“新絲路”傳奇b3r大陸橋物流聯(lián)盟

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近年來，集團(tuán)公司積極推動班列開行擴(kuò)量提質(zhì)，不斷拓展開放通道優(yōu)勢，全面提升樞紐經(jīng)濟(jì)能級，在服務(wù)共建“一帶一路”交響樂中奏響“灣區(qū)強(qiáng)音”。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

這一次，粵港澳大灣區(qū)中歐班列迎來新成員。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

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5月8日13時(shí)17分，驟雨初歇，一聲風(fēng)笛劃過長空，粵港澳大灣區(qū)首趟“共青團(tuán)號”中歐班列從東莞石龍站平穩(wěn)發(fā)出，滿載電器百貨、生活用品等“灣區(qū)制造”，一路向北，駛向俄羅斯莫斯科。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

班列共55個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)送貨物總重587噸。從裝車前“三檢”，到審核物品名稱、安檢查危、運(yùn)單受理，再到安全裝車、接車對位、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出等環(huán)節(jié)，全部由9名青年合力完成。他們分別來自廣深鐵路物流中心、廣州車務(wù)段和廣州機(jī)務(wù)段。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

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在石龍站，車務(wù)、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)系統(tǒng)青工占比100%，平均年齡不到30歲。為號召更多鐵路青年勇?lián)?wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、降低全社會物流成本的職責(zé)使命，立足崗位、精耕細(xì)作，持續(xù)為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)青春力量，“共青團(tuán)號”中歐班列應(yīng)時(shí)而生。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

“我守護(hù)中歐班列已經(jīng)6年了，能夠代表鐵路青年參加這次活動，感到很激動。”廣深鐵路物流中心東莞鐵路物流營業(yè)部貨裝值班員吳梓鋒是一名“95”后，主要負(fù)責(zé)國際貨物班列開行的組織協(xié)調(diào)。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)天，吳梓鋒吃完午飯放下碗筷，就快步趕往貨物查驗(yàn)區(qū)，和同事們一起反復(fù)核對外文品名，并逐個(gè)開箱檢查貨物。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州車務(wù)段東莞站調(diào)車長劉振興已從事調(diào)車工作7個(gè)年頭，曾獲“全路青年崗位能手”稱號，是東莞站“振興工作室”帶頭人，“每當(dāng)看到自己編成的一趟趟中歐班列安全正點(diǎn)開往遠(yuǎn)方，把‘中國制造’通過‘鋼鐵駝隊(duì)’送往全球市場，就自豪感滿滿。”b3r大陸橋物流聯(lián)盟

早在12年前，粵港澳大灣區(qū)首趟中歐班列就從石龍站發(fā)出。從此，列車轟鳴替代古代駝鈴，嶺南沉睡的古絲綢之路開始蘇醒。如今，石龍站國際貨物班列的線路正不斷豐富，已穩(wěn)定中歐、中亞兩條線路。其中，中國運(yùn)距最長的中歐班列就從這里開行。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

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截至2024年5月，石龍站已累計(jì)開行中歐班列411列，境外直達(dá)站點(diǎn)9個(gè)，包括莫斯科、華沙、漢堡、杜伊斯堡等。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

廣深鐵路物流中心東莞鐵路物流營業(yè)部貨運(yùn)副主管范慶勇介紹：“當(dāng)前，我們正實(shí)施‘班列+園區(qū)’行動，把握加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的機(jī)遇，推動運(yùn)貿(mào)產(chǎn)聯(lián)動發(fā)展，提升班列服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)效能。”b3r大陸橋物流聯(lián)盟

踩著改革開放的“鼓點(diǎn)”，一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”來往穿梭，宛如一條條飄逸舞動的彩練，將粵港澳大灣區(qū)與世界緊緊相連。b3r大陸橋物流聯(lián)盟

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絲路興 天下通b3r大陸橋物流聯(lián)盟

新起點(diǎn) 再出發(fā)b3r大陸橋物流聯(lián)盟

奔跑吧b3r大陸橋物流聯(lián)盟

“共青團(tuán)號”中歐班列b3r大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣州鐵路）b3r大陸橋物流聯(lián)盟

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