南京中歐班列去程搭載貨值本土化率從20%增至56% “貨”力全開，“鋼鐵駝隊”青睞“南京造”

5月11日，伴隨清脆的鳴笛，一列滿載南京LG等本地制造企業(yè)出口商品的中歐班列，從南京堯化門站貨場首發(fā)開行，將經(jīng)二連浩特口岸出境，駛向白俄羅斯科利亞季奇車站。這趟班列搭載了11359臺全自動滾筒洗衣機，服務于明斯克市及周邊地區(qū)的民生消費，總貨值達195.6萬美元。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

跨越山海，御風而行，越來越多的“南京智造”正搭乘中歐班列通達亞歐大陸。記者獲悉，今年1—4月，南京中歐班列累計開行本地重點企業(yè)專列31列，相比去年同期的16列幾近翻倍；南京中歐班列去程搭載本地貨值為1.88億美元，占比達到56.08%，遠超此前的20%，“新絲路”織出“新通途”。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

“貨”力全開，“鋼鐵駝隊”去程貨值近六成“南京造”U4v大陸橋物流聯(lián)盟

“使者相望于道，商旅不絕于途”，古絲綢之路上的繁忙景象正在今日上演。在南京堯化門鐵路貨場，每隔幾天，來自南京LG、創(chuàng)維電器等我市重點外貿(mào)企業(yè)的家用電器、機械設備、紡織服裝等各類出口產(chǎn)品，裝載發(fā)車、馳騁萬里。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

南京樂金熊貓電器有限公司專業(yè)從事全自動智能洗衣機的設計、生產(chǎn)與銷售。公司供應鏈主管林傳根告訴記者，今年1—4月，樂金熊貓已開行21列中歐班列，累計運輸1162個滿載洗衣機的標箱，發(fā)往哈薩克斯坦、白俄羅斯等國家。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

此前，樂金熊貓產(chǎn)品主要通過海運方式出口。從2022年開始，公司搭載中歐班列的貨品明顯“放量”。“不僅如此，以往因為艙位供不應求或者口岸擁堵等原因，我們往往選擇從成都、連云港或者合肥等城市開行的中歐班列。但去年公司運往哈薩克斯坦的貨全從南京走，今年六成運往白俄羅斯的貨從南京始發(fā)，之前這個比例只有三成。”林傳根表示。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

南京錦湖輪胎有限公司內(nèi)部人士也透露，最近兩年，公司接到的俄羅斯訂單全部選擇中歐班列“帶貨”。今年前4個月，合計運輸標箱9個、貨值近35萬美元。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

南京市班列公司綜合部經(jīng)理陳聰介紹，今年以來，南京中歐班列需求強勁，開行數(shù)量和貨物發(fā)送量實現(xiàn)“雙翼齊飛”。寧企尤其“貨”力全開，1—4月，南京中歐班列累計開行本地重點企業(yè)專列31列，去年同期該數(shù)值為16列；南京中歐班列去程搭載的本地貨值達1.88億美元，本土化率為56.08%。值得一提的是，2022年及以前，南京中歐班列的本土化率一直在20%上下徘徊，直至2023年同期達到51.9%。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

從南京出發(fā)，一條條鋼鐵“巨龍”載著本地貨通達亞歐大陸，也見證著“南京制造”跨步邁向“南京智造”。除了南京LG、創(chuàng)維電器、中糧集團、蘇美達股份、蘇豪集團等中歐班列“常客”，近幾年，包括江蘇仁信化工有限公司、藍星安迪蘇股份有限公司等在內(nèi)的“新面孔”也開始青睞“鋼鐵駝隊”。同時，南京中歐班列運載的貨物品類愈見豐富，包括洗衣機、冰箱、正極材料、營養(yǎng)健康食品、化工產(chǎn)品等，更加趨于高科技化、高附加值化、高性價比化。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

貨暢其流，擔當“穩(wěn)定器”承載“新機遇”U4v大陸橋物流聯(lián)盟

滿載機遇、穩(wěn)定高效、動能強勁，是寧企搶搭中歐班列的重要原因。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列的運輸成本是航空的1/5，運行時間是海運的1/4，受自然環(huán)境影響小且穩(wěn)定性高，對具有一定運量規(guī)模且時效性較強的產(chǎn)品具有很大吸引力。”陳聰告訴記者，今年初，班列發(fā)運逐步打通口岸堵點，全程最快運行時效僅需16天，南京中歐班列匯聚班列頻次高、運行時效快、與本地企業(yè)匹配度不斷提高等優(yōu)勢。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

以洗衣機、冰箱這種“大塊頭”為例，隨著海外家電市場需求恢復，補庫存效應凸顯，“一帶一路”共建國家的銷售量增長明顯。家電出海更為火熱，對企業(yè)的交付能力也要求更高，以往路途遠、時間長的海運模式漸顯劣勢，企業(yè)取道“鋼鐵絲路”則成優(yōu)選。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

尤其，去年年底，受國際形勢影響，原本是國際海運“咽喉要道”的紅海海域發(fā)生“堵塞”，集裝箱船舶只能繞道選擇路途更遠的好望角路線，使得亞歐貿(mào)易增添大量的時間和運輸成本，南京外貿(mào)出口供應鏈韌性面臨極大挑戰(zhàn)。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

為此，今年年初開始，南京中歐班列不斷加大開行力度，除了增開俄羅斯、中亞方向班列，迅速恢復遠歐班列，同時新打通“跨里海國際運輸走廊新通道”，首開南京至阿塞拜疆巴庫班列。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

目前，南京中歐班列穩(wěn)定開行8條線路，覆蓋俄羅斯及遠歐的十幾個國家，通達70多個城市。中歐班列開辟出一條條高效便捷的出海物流新通道，也成為寧企發(fā)展供應鏈上必不可少的“穩(wěn)定器”。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

貨通全球，多部門協(xié)同發(fā)力、精準助力U4v大陸橋物流聯(lián)盟

南京中歐班列煥發(fā)活力和吸引力的背后，離不開相關部門的通力合作，通過提升運行品質(zhì)和效率、優(yōu)化服務流程和水平，持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

南京市班列公司有關負責人表示，南京班列主動上門服務本地重點外貿(mào)企業(yè)，今年以來，多次赴南京LG、仁信化工等本地重點外貿(mào)企業(yè)進行溝通對接。在有限的去程計劃中，盡量優(yōu)先協(xié)調(diào)組織本地重點外貿(mào)企業(yè)貨物，針對這些企業(yè)提出的運輸難點、痛點問題，建立重點外貿(mào)企業(yè)班列運輸需求溝通聯(lián)絡機制，根據(jù)企業(yè)需求加密開行線路。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

新生圩海關查驗三科副科長李坤也稱，通過召開“鐵路快速通關”“直裝直提”政策宣貫，海關進行專人“一對一”指導，讓企業(yè)用足、用好優(yōu)惠政策。同時，海關為企業(yè)量身定制專列監(jiān)管方案，推動本地智能化家電等產(chǎn)品出口，保障精品班列實現(xiàn)“周開化”運行。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

南京中歐班列行經(jīng)我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等七大口岸，以“鐵路快速通關”為例，企業(yè)無需辦理轉關申報手續(xù)，海關通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路所載出口貨物轉關運輸監(jiān)管，減少了企業(yè)申報次數(shù)，提高了通關效率。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

大道通達，鐵馬奔騰。南京中歐班列為南京本土貨物打開了一個全新的展示舞臺，鋪就合作共贏道路上的“一路繁花”，也構建著南京深度融入共建“一帶一路”、持續(xù)打造更具競爭力開放高地的新格局。U4v大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南京日報）U4v大陸橋物流聯(lián)盟

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