向西向南拓展 渝疆?dāng)y手共建出海出境大通道

6月2日下午，重慶市代表團(tuán)赴新疆維吾爾自治區(qū)考察。在新期間，代表團(tuán)與新疆聯(lián)合舉行共建西部陸海新通道聯(lián)運(yùn)班車發(fā)車等活動。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶，全力打造內(nèi)陸開放綜合樞紐，向西向南物流通道優(yōu)勢明顯。而新疆，擁有大量國內(nèi)陸上口岸和漫長邊境線，是古絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)。近年來，兩地充分發(fā)揮通道物流優(yōu)勢，借助中歐班列、西部陸海新通道，以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，攜手共贏。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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日前，一列滿載“重慶造”整車的中歐班列緩緩從團(tuán)結(jié)村中心站開出，經(jīng)由新疆阿拉山口口岸出境，運(yùn)抵歐洲國家。就在當(dāng)天，中歐班列（渝新歐）一共開出了8趟班列，分別奔赴波蘭馬拉和德國杜伊斯堡等歐洲地區(qū)。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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作為國內(nèi)開行最早的中歐班列，中歐班列（渝新歐）在2011年3月首次運(yùn)行 ，就是經(jīng)新疆出境，抵達(dá)德國杜伊斯堡。十多年來，渝新班列、中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)等通道陸續(xù)打通，通道覆蓋網(wǎng)絡(luò)體系不斷優(yōu)化。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，中歐班列（渝新歐）已累計(jì)開行超1.5萬列，運(yùn)輸箱量超130萬標(biāo)箱，運(yùn)輸貨物近1700萬噸。其中，經(jīng)由霍爾果斯等新疆口岸進(jìn)出境的班列也在逐年增多，截至2024年3月底，重慶經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境的中歐（中亞）班列，歷年累計(jì)超過1萬列。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理張蓉介紹說，“新疆是聯(lián)結(jié)重慶與中亞、歐洲的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，阿拉山口和霍爾果斯口岸，更是渝新歐中歐、中亞班列的重要出入境口岸。通過兩個(gè)口岸出入境的中歐班列（渝新歐），歷年占比近四分之三。未來，還將充分發(fā)揮新疆阿拉山口、霍爾果斯、喀什等口岸的地理位置優(yōu)勢，持續(xù)推動重慶-新疆-中亞雙向班列常態(tài)化運(yùn)行。同時(shí)，積極探索開通中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)班列，通過共建物流通道，深化兩地的區(qū)域合作，共同推動兩地經(jīng)濟(jì)社會的繁榮發(fā)展。”uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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馳騁歐亞的中歐班列，成為重慶與新疆國際貿(mào)易的紐帶，而西部陸海新通道，則把原有中歐班列影響力進(jìn)一步延伸到東盟地區(qū)和RCEP成員國。西部陸海新通道沿線13+2省區(qū)市，重慶和新疆，皆在其中。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，新疆通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)，2023年共運(yùn)輸集裝箱522標(biāo)箱、貨值0.9億元，分別同比增長521%、350%。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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以新疆番茄醬為例，自去年6月起，開始運(yùn)抵達(dá)重慶集結(jié)后，運(yùn)至廣西北部灣港下海，最終抵達(dá)菲律賓馬尼拉北港及歐洲葡萄牙里斯本等地，總共經(jīng)西部陸海新通道出口運(yùn)輸已超過3000噸。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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市政府口岸物流辦副主任李顏表示，近年來，重慶作為通道物流和運(yùn)營組織中心，堅(jiān)持“共商、共建、共享”原則，攜手包括新疆在內(nèi)的沿線省（區(qū)、市）高水平共建西部陸海新通道。2023年，通過鐵海聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)和跨境公路運(yùn)輸這三種運(yùn)輸方式，重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸貨物箱量同比增長21%。今年前4個(gè)月，運(yùn)輸貨物箱量同比增長45%，貨值同比增長87%。uAn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沙坪壩發(fā)布）uAn大陸橋物流聯(lián)盟

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