武漢首開全程時(shí)刻表中歐班列

武漢首列全程時(shí)刻表中歐班列19日從吳家山車站駛出，開往德國杜伊斯堡。同時(shí)，德國杜伊斯堡至武漢的回程全程時(shí)刻表班列也同步發(fā)出，實(shí)現(xiàn)武漢中歐班列全程時(shí)刻表班列雙向?qū)﹂_。Gsn大陸橋物流聯(lián)盟

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19日，武漢首列全程時(shí)刻表中歐班列從吳家山車站駛出。　張科 攝Gsn大陸橋物流聯(lián)盟

全程時(shí)刻表中歐班列相當(dāng)于普通貨物班列實(shí)現(xiàn)了客車化的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，無論是在國內(nèi)還是沿線各國運(yùn)行期間，全程時(shí)刻表中歐班列開行后，不僅固定了車次、線路、班期及運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化了沿線各口岸站的換裝、交接等作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。Gsn大陸橋物流聯(lián)盟

“該趟武漢至德國杜伊斯堡的全程時(shí)刻表中歐班列預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日到達(dá)，全程運(yùn)行約312小時(shí)，與普通班列相比，時(shí)間壓縮了24%左右，預(yù)計(jì)節(jié)約90多小時(shí)，大大提升了貨物運(yùn)輸效率。”中國鐵路武漢局集團(tuán)公司漢西車務(wù)段吳家山車站站長王有能表示。Gsn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，全程時(shí)刻表中歐班列開行后，各口岸站通過明確接續(xù)時(shí)刻要求，采取“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車”的原則，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為貨物運(yùn)輸提供更可靠的保障。執(zhí)行全程時(shí)刻表后，中歐班列(武漢)每周開行數(shù)量由原來的5列增加至7列。Gsn大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司將持續(xù)提升鐵路運(yùn)輸時(shí)效，積極爭取更多全程時(shí)刻表中歐班列開行線條，提高中歐班列全程開行質(zhì)量和市場競爭力。Gsn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）Gsn大陸橋物流聯(lián)盟

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