上半年中歐班列開行量創(chuàng)新高 跨里海班列開行量劇增

近日，濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改造工程正式開工建設(shè)。至此，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能改造工程今年已全部開工。v55大陸橋物流聯(lián)盟

濱洲鐵路是我國重要的路網(wǎng)主干線，東連哈爾濱，西至滿洲里，是中歐班列東通道的重要組成部分。此次改造完成后，貨運(yùn)列車通過能力將大幅提升，有效破解運(yùn)力瓶頸。v55大陸橋物流聯(lián)盟

此前，中國國家鐵路集團(tuán)（下稱“國鐵集團(tuán)”）數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月10日，中歐班列累計(jì)開行達(dá)10000列，較去年提前19天破萬列，累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長11%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。此外，今年以來，跨里海中歐班列的“南通道”呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。v55大陸橋物流聯(lián)盟

三通道通行量齊升v55大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，上半年，中歐班列西通道經(jīng)阿拉山口國境站、霍爾果斯國境站通行量達(dá)7746列，同比增長8.2%。v55大陸橋物流聯(lián)盟

中通道方面，今年上半年通行量達(dá)1724列，運(yùn)輸貨物19.66萬標(biāo)準(zhǔn)箱、214.39萬噸，同比分別增長11.7%、12.8%、12.3%，均創(chuàng)歷史新高。目前中歐班列中通道運(yùn)行線路已增至71條，境外通達(dá)德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯等國家。v55大陸橋物流聯(lián)盟

“今年以來，經(jīng)二連浩特鐵路口岸出口的國產(chǎn)商品汽車數(shù)量顯著增長，達(dá)到141列，占中歐班列中通道出口運(yùn)量的15.2%，達(dá)歷史同期最好水平。”國鐵集團(tuán)表示。據(jù)了解，自我國二手車出口業(yè)務(wù)全面放開以來，二連浩特市搶抓“新風(fēng)口”，充分運(yùn)用口岸地緣優(yōu)勢，積極開展二手車出口業(yè)務(wù)。v55大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行2899列、運(yùn)送貨物30.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長5.1%、3.4%，創(chuàng)歷史同期新高。v55大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列東通道回程班列占全國總量近一半，今年前5個(gè)月亦是如此。東通道去程、回程班列占全國總量的31%，其中回程班列開行數(shù)量占全國總量的42.4%，居全國首位。v55大陸橋物流聯(lián)盟

跨里海通道強(qiáng)勁增長v55大陸橋物流聯(lián)盟

記者注意到，伴隨開行量增加，今年全程時(shí)刻表中歐班列開行次數(shù)顯著增加。v55大陸橋物流聯(lián)盟

全程時(shí)刻表中歐班列是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時(shí)間開行的中歐班列。全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列平均壓縮30%以上，運(yùn)輸更加高效。v55大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)與沿線國家鐵路部門加強(qiáng)溝通協(xié)商，自6月15日起，全程時(shí)刻表中歐班列開行由每周5列增至每周17列，重慶、義烏、武漢、廣州紛紛首次開通全程時(shí)刻表中歐班列。v55大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，跨里海中歐班列呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。根據(jù)國家發(fā)展改革委6月底的一組數(shù)據(jù)，今年以來，跨里海中歐（亞）班列共開行100余列，同比增長10倍以上。特別是5月份以來，跨里海中歐（亞）班列日均穩(wěn)定開行一列以上，實(shí)現(xiàn)日日開行，展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢。v55大陸橋物流聯(lián)盟

跨里海中歐班列區(qū)別于傳統(tǒng)中歐班列的“北線”，不需要經(jīng)過俄羅斯，而是經(jīng)里海到阿塞拜疆、格魯吉亞，經(jīng)土耳其或黑海，再至歐洲。利用該運(yùn)輸走廊，可將中國到歐洲的貨運(yùn)時(shí)間縮短2倍，并且因?yàn)榻陙硎艿鼐壱蛩赜绊懀@種通道方式受到各國廣泛關(guān)注。v55大陸橋物流聯(lián)盟

不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，跨里海中歐班列仍然面臨“換裝”難題，涉及不同國家之間的鐵路機(jī)制協(xié)調(diào)，綜合時(shí)效、價(jià)格和服務(wù)，和海運(yùn)相比不具備競爭力。v55大陸橋物流聯(lián)盟

國家發(fā)展改革委6月底曾表示，下一步，將會同國鐵集團(tuán)等部門單位，強(qiáng)化與跨里海沿線國家溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步完善沿線相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、簡化通關(guān)手續(xù)、降低運(yùn)輸費(fèi)用。同時(shí)，繼續(xù)組織開行去、回程跨里海中歐（亞）測試班列，穩(wěn)定常態(tài)化運(yùn)輸，進(jìn)一步提高跨里海中歐（亞）班列運(yùn)輸質(zhì)量和效率。v55大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）v55大陸橋物流聯(lián)盟

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