前八個月天津口岸發(fā)運中歐（中亞）班列400列

昨天從天津海關(guān)獲悉，今年前八個月，天津海關(guān)共監(jiān)管發(fā)運天津中歐(中亞)班列400列，43296標箱，班列通行數(shù)量持續(xù)走高。ys4大陸橋物流聯(lián)盟

“天津有到蒙古國的區(qū)位優(yōu)勢，加上鐵路班列運費便宜，因此很多貨主青睞鐵路班列運輸。天津海關(guān)的通關(guān)服務(wù)也越來越便捷，給我們攬貨帶來很多便利。”天津貝斯特捷運國際貨運代理有限公司總經(jīng)理楊學華說，特別是今年7月，“天津港-霍爾果斯-中亞國家”國際聯(lián)運班列新路線開通，實現(xiàn)中歐班列西部通道常態(tài)化運行，不僅標志天津口岸的國際鐵路班列運輸進入“一口岸、多通道”模式，也讓貨物運輸更有速度也更方便。ys4大陸橋物流聯(lián)盟

為更好地保障天津中歐(中亞)班列穩(wěn)定暢通發(fā)運，天津海關(guān)立足天津港“一帶一路”建設(shè)的重要海陸交匯區(qū)位優(yōu)勢點，聚焦優(yōu)化天津中歐、中亞班列監(jiān)管服務(wù)水平，推行“港場直通”等便利措施，推動以海鐵聯(lián)運為核心的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，實現(xiàn)貨物自卸船至運達鐵路堆場時間從3天壓縮至不到3小時。同樣被優(yōu)化的還有轉(zhuǎn)關(guān)貨物的施封流程，配發(fā)關(guān)鎖時間由原來的至少半天縮短到1小時左右，有效增強企業(yè)獲得感。海關(guān)部門還推廣應(yīng)用“鐵路進出境快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式，意味著企業(yè)無需再向出境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，只完成鐵路換裝作業(yè)就能發(fā)運出境，就可節(jié)省口岸通關(guān)時間1至2天。ys4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺資訊）ys4大陸橋物流聯(lián)盟

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