鐵龍馳騁新絲路：新疆首發(fā)中亞商品車國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列

近日，一列滿載著261輛中國(guó)商品車的聯(lián)運(yùn)班列緩緩駛出烏魯木齊，運(yùn)往哈薩克斯坦阿拉木圖。這不僅是新疆鐵路開(kāi)行的首趟中亞國(guó)際聯(lián)運(yùn)商品車圖定班列，更是中國(guó)商品車出口中亞乃至歐洲市場(chǎng)的新起點(diǎn)。fB3大陸橋物流聯(lián)盟

航線固定，汽車出口更加便捷高效。為助力國(guó)產(chǎn)汽車走出去，新疆鐵路開(kāi)行的中亞國(guó)際聯(lián)運(yùn)商品列車圖定班列意義非凡。此趟班列采用公鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)模式，先在烏魯木齊綜合保稅區(qū)進(jìn)行貨物集結(jié)并出發(fā)，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，到達(dá)哈薩克斯坦阿騰科里鐵路口岸后轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸，最終抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。這種定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)的“航線”固定運(yùn)營(yíng)模式，能夠極大保證班列的運(yùn)行時(shí)效。目前，圖定班列已形成常態(tài)化、規(guī)模化的運(yùn)輸模式，標(biāo)志著中國(guó)商品車出口運(yùn)輸邁入了一個(gè)全新的階段，也有力推動(dòng)了中國(guó)與中亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作。fB3大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)時(shí)縮短，降低運(yùn)輸成本提升運(yùn)輸效率。傳統(tǒng)的汽車出口運(yùn)輸方式往往面臨成本高、時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題，而圖定班列的開(kāi)行有效解決了這些難題。隨著95306“數(shù)字口岸”“無(wú)紙化通關(guān)”等措施的不斷推出，班列在口岸停留的時(shí)大幅壓縮。同時(shí)，中亞國(guó)際聯(lián)運(yùn)商品車圖定班列還通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、加強(qiáng)安全保障等措施，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸成本的降低和運(yùn)輸效率的提升，為國(guó)產(chǎn)汽車出口運(yùn)輸提供了更多便利，也讓國(guó)產(chǎn)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，這也將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，為沿線國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)更多的商機(jī)和就業(yè)機(jī)會(huì)。fB3大陸橋物流聯(lián)盟

有效引流，助力新疆外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。汽車作為重要的工業(yè)產(chǎn)品之一，其出口運(yùn)輸?shù)谋憷瘜?duì)于推動(dòng)雙方經(jīng)貿(mào)合作具有重要意義。中亞國(guó)際聯(lián)運(yùn)商品車圖定班列計(jì)劃每周發(fā)運(yùn)一列，可為烏魯木齊綜合保稅區(qū)每年新增出口商品汽車逾1.5萬(wàn)輛，還可吸引圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)落地建廠，通過(guò)“引流”持續(xù)助力新疆外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推我國(guó)與中亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作不斷深化。fB3大陸橋物流聯(lián)盟

新疆首趟中亞國(guó)際聯(lián)運(yùn)商品車圖定班列的開(kāi)行是中國(guó)汽車出口史上的一個(gè)重要里程碑，不僅為中國(guó)商品車出口提供了更加便捷、高效的運(yùn)輸方式，也將為推動(dòng)中國(guó)與中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作注入了新的動(dòng)力。fB3大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：東方網(wǎng)）fB3大陸橋物流聯(lián)盟

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