中歐班列：見證從1到10萬+的突破

過去一年，中歐班列開行數(shù)量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，在服務(wù)全球經(jīng)濟(jì)上發(fā)揮重要作用。去年年底，從重慶開出的X8083次中歐班列順利抵達(dá)德國杜伊斯堡，標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開行突破10萬列，發(fā)送貨物貨值超4200億美元。自2011年，首列中歐班列從重慶駛出，到如今突破10萬列大關(guān)，這背后，中歐班列走過了怎樣的歷程？1月9日的《我與國家一起前行》，一起走進(jìn)中歐班列奮斗者的故事。suU大陸橋物流聯(lián)盟

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這里是重慶機(jī)務(wù)段興隆場北折返所，在2024年歲末的一天，上百名機(jī)車司機(jī)正在準(zhǔn)備著出發(fā)和到達(dá)，今年31歲的李峰就是其中的一位。盡管從業(yè)即將滿十年，他和副司機(jī)羅豪還是嚴(yán)格地執(zhí)行著呼喚應(yīng)答等每一個(gè)作業(yè)步驟。這天，李峰要值乘的是一趟中歐班列。suU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列司機(jī) 李峰：我們其它正常的普通貨車它的速度是90公里每小時(shí)，但是我們值乘這個(gè)中歐班列，它是120公里每小時(shí)。因?yàn)橹袣W班列它要的是快速，要準(zhǔn)點(diǎn)，對我們機(jī)車乘務(wù)員平穩(wěn)操縱的這個(gè)水平來說，要求會(huì)更嚴(yán)格一點(diǎn)。suU大陸橋物流聯(lián)盟

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在興隆場編組站，滿載著“中國制造”的集裝箱已經(jīng)編完組，很快和李峰操縱的機(jī)車連接起來。在調(diào)度人員的指揮下，從重慶到歐洲10多天的中歐班列接力跑，由李峰跑出了第一棒。suU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列司機(jī) 李峰：就是我們把貨物安全正點(diǎn)、平穩(wěn)地送達(dá)我們的目的地，然后由下一棒接班的司機(jī)就繼續(xù)以這樣的方式，然后就是這樣一棒接一棒地，就是把這個(gè)中歐班列給運(yùn)出國外。suU大陸橋物流聯(lián)盟

從重慶沙坪壩團(tuán)結(jié)村車站出發(fā)，李峰邁出的，只是中歐班列萬里長征的第一步。這趟里程全長11000多公里，途徑甘肅蘭州、新疆烏魯木齊，再經(jīng)過新疆阿拉山口口岸出境，還將先后途徑哈薩克斯坦多斯特克、俄羅斯的卡爾塔雷和莫斯科、白俄羅斯的布列斯特、波蘭的馬拉舍維奇、德國的法蘭克福，最終抵達(dá)德國杜伊斯堡。在數(shù)百列中歐班列的值乘經(jīng)歷中，作為一名機(jī)車司機(jī)，李峰雖然并不十分清楚每一列中歐班列裝載的具體貨物，卻也從細(xì)微處感知到中歐班列的快速發(fā)展。suU大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列司機(jī) 李峰：因?yàn)槲覀兣苤袣W班列的司機(jī)，到后面就根本就不夠用了。就是通過中歐班列來拉的貨物越來越多，包括現(xiàn)在的汽車，包括汽車用的鋰電池產(chǎn)品，都逐漸地在往這個(gè)中歐班列上面進(jìn)行托運(yùn)。suU大陸橋物流聯(lián)盟

作為最早開行中歐班列的城市之一，重慶希望借此打開以筆記本電腦為代表的電子信息產(chǎn)業(yè)貿(mào)易通道，不過顯然，收獲遠(yuǎn)不止于此。十年前，如果透視列車上的集裝箱，十有八九只會(huì)看到筆記本電腦。而如今，你可能看到中國的汽車、電視、洗碗機(jī)，甚至還有你的國際郵包。也可能是西班牙的紅酒、法國的化妝品、德國的藥品。五萬多種商品，乘著高速行駛的中歐班列，打開了新的貿(mào)易通道。韓超是重慶國際物流樞紐園區(qū)的副總經(jīng)理。十年前，韓超和同事爭取到了一列進(jìn)口整車專列，至今想起來，仍然心潮澎湃。suU大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶國際物流樞紐公司副總經(jīng)理 韓超：首個(gè)同意的是那個(gè)寶馬公司，它同意支持我們這個(gè)整車口岸的開行，它就給予了20臺(tái)進(jìn)口汽車。我們馬上又去找到了戴姆勒公司，也就是奔馳公司，奔馳公司隨即也表示支持，給到我們20臺(tái)汽車，同時(shí)我們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)一個(gè)首列的整列，我們又找到了大眾公司，大眾公司最后把剩下的40臺(tái)車，加上40臺(tái)車，形成一個(gè)80臺(tái)車的專列。suU大陸橋物流聯(lián)盟

這80臺(tái)汽車，從德國杜伊斯堡乘坐中歐班列進(jìn)入中國，第一次在全球?qū)崿F(xiàn)了進(jìn)口汽車整車跨境鐵路運(yùn)輸。以此為契機(jī)，重慶進(jìn)口汽車整車口岸迎來了快速發(fā)展期。十年間，重慶整車進(jìn)口口岸從每年僅進(jìn)口整車數(shù)十臺(tái)，到如今累計(jì)進(jìn)出口整車18萬臺(tái)；貨值規(guī)模也從最初約6000萬元，發(fā)展到如今預(yù)計(jì)超100億元，增長超165倍。suU大陸橋物流聯(lián)盟

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2024年上半年，國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)。眼下，綜保區(qū)的圍網(wǎng)、卡口等配套基礎(chǔ)設(shè)施正加緊施工。對韓超來說，如何利用綜保區(qū)這個(gè)國家開放平臺(tái)，開展保稅加工、保稅維修等業(yè)務(wù)板塊，是他現(xiàn)在和未來工作的重點(diǎn)之一。suU大陸橋物流聯(lián)盟

重慶國際物流樞紐公司副總經(jīng)理 韓超：卡口，你們是說2024年年底能夠基本實(shí)現(xiàn)主體工程。suU大陸橋物流聯(lián)盟

施工方：對，卡口是現(xiàn)在基礎(chǔ)已經(jīng)完成，馬上要做上部結(jié)構(gòu)，也預(yù)計(jì)在2025年一月份能夠完成主體，即將進(jìn)入裝修程序。suU大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月19日，首列中歐班列（渝新歐）從重慶沙坪壩的團(tuán)結(jié)村出發(fā)，首發(fā)司機(jī)名叫江彤，而他正是李峰的師傅。2024年11月15日，李峰承擔(dān)了第十萬列中歐班列的值乘任務(wù)。從1到10萬+，江彤和李峰師徒二人，正是中歐班列發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)的見證人。suU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列司機(jī) 李峰：你和師娘現(xiàn)在身體好不好？suU大陸橋物流聯(lián)盟

江彤：還行，還是有想法。suU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列司機(jī) 李峰：還是有想法？還想回來跑一下？suU大陸橋物流聯(lián)盟

江彤：畢竟才退休幾個(gè)月，工作幾十年還是有感情。suU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列司機(jī) 李峰：那種情懷還在那里在。suU大陸橋物流聯(lián)盟

江彤：對對對。suU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列司機(jī) 李峰：我的師傅值乘的是第一列中歐班列，我值乘的是第十萬列中歐班列。我覺得中歐班列從1到10萬+，充分地證明了國外對“中國制造”的認(rèn)可。suU大陸橋物流聯(lián)盟

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從1到10萬+，如今開行中歐班列的城市向東發(fā)展，從內(nèi)陸的西安、成都，到沿海的上海、廈門，聯(lián)通了中國境內(nèi)125個(gè)城市。當(dāng)年還只有連接中國重慶和德國杜伊斯堡的一條線，如今早已發(fā)展成為北到俄羅斯摩爾曼斯克、西到西班牙馬德里、覆蓋歐洲25個(gè)國家227個(gè)城市、亞洲11個(gè)國家超過100個(gè)城市的龐大網(wǎng)絡(luò)。suU大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2024年，中歐班列共開行1.9萬列、發(fā)送207萬標(biāo)箱，同比分別增長10%、9%。其中，高科技、高附加值貨品的占比逐年提升，車內(nèi)的貨物還在不斷豐富。新年伊始，在新疆阿拉山口、在陜西西安、在山西長治、在浙江義烏……滿載著汽車配件、機(jī)電產(chǎn)品、日用百貨等貨物的一列列中歐班列踏上新的征程，“鋼鐵駝隊(duì)”的故事正在抒寫新的篇章。suU大陸橋物流聯(lián)盟

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【編后話】開往美好生活的班列suU大陸橋物流聯(lián)盟

就像我們從片子中看到的那樣，從需求不足到促成首列進(jìn)口汽車整車專列，韓超見證了一次從無到有的蛻變；而從1到10萬+，江彤與李峰師徒二人，見證了中歐班列的飛速發(fā)展。中歐班列的開行，實(shí)現(xiàn)了設(shè)施硬聯(lián)通、規(guī)則軟聯(lián)通，更讓各國的民心相通具象化了。它反映各國人民渴望有更大的市場，渴望有更好的生意，渴望有更好的生活，它更為各國人民帶來了實(shí)實(shí)在在的福祉。suU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央視網(wǎng)）suU大陸橋物流聯(lián)盟

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