“鋼鐵駝隊”讓內陸變“港口” 中歐班列（鄭州）集結中心即將建成

河南省政府工作報告提出，今年，河南要更大力度推動深層次改革和高水平開放。高質量建設中歐班列（鄭州）集結中心，建成投用鄭州國際陸港核心功能區。PGr大陸橋物流聯盟

中歐班列被譽為新時代的“鋼鐵駝隊”。近年來，河南對外開放的大門越開越大，其中，中歐班列（鄭州）自2013年7月18日開行以來，已累計開行超過10000列，通達歐洲40個國家140多個城市。PGr大陸橋物流聯盟

中歐班列（鄭州）集結中心將具備班列開行能力PGr大陸橋物流聯盟

走進位于鄭州航空港東南部的鄭州國際陸港（簡稱“鄭州國際陸港航空港片區”），映入眼簾的是嶄新的大門，往深處走去，一排排新能源汽車整齊地排列著，從高處俯瞰，不少倉儲房、辦公大樓等建筑已經完工。PGr大陸橋物流聯盟

頂端新聞·河南商報記者了解到，鄭州國際陸港航空港片區總規劃面積為50平方公里的區域，2023年全面啟動建設。PGr大陸橋物流聯盟

該片區按照“一港七區”布局，“一港”為鄭州國際陸港；“七區”即以東站為核心，打造國際班列集散中心區；以西站為核心，打造新能源汽車物流服務區；圍繞“兩站”，拓展布局大宗物資供應鏈、保稅功能拓展、商貿配套、水港協作戰略預留、新興物流戰略預留區等五大功能區。PGr大陸橋物流聯盟

其中，今年政府工作報告提到的“鄭州國際陸港核心功能區”共有三部分組成，分別為：專用鐵路、西作業區和中歐班列（鄭州）集結中心（東作業區）。PGr大陸橋物流聯盟

據河南國際物流樞紐建設運營有限公司工作人員介紹，專用鐵路方面，2024年6月30日，鄭州國際陸港啟用、鐵路專線正式通車。PGr大陸橋物流聯盟

在西作業區，向西兩三公里就是比亞迪鄭州工廠，該區的總體定位為新能源汽車專用作業區，主要服務于以比亞迪為代表的新能源汽車核心企業上下游零配件倉儲需求。PGr大陸橋物流聯盟

東作業區內，吊車林立，眾多工人正在如火如荼地施工。這里正在建設的就是中歐班列（鄭州）集結中心，今年5月，將具備班列開行能力。工作人員表示，該項目建成后，將實現關鐵融合、區港一體、資源集聚，具備5000列班列開行保障能力，成為“功能強大、設施一流、輻射最廣、帶動最強、國內領先”的集結中心。PGr大陸橋物流聯盟

去年，河南中歐班列開行突破28.9萬標箱PGr大陸橋物流聯盟

如果說鄭州國際陸港航空港片區是“未來時”，那么，來到位于鄭州經開區的鄭州國際陸港（簡稱“鄭州國際陸港經開片區”），你則能看到鄭州中歐班列“現在進行時”的蓬勃生機，這里也承載了鄭州中歐班列開行10多年的點點滴滴。PGr大陸橋物流聯盟

走進該片區的中鐵聯集鄭州中心站，六臺龍門吊頻繁起降，把集裝箱整齊地擺放在指定區域。集裝箱內，裝的有機械配件、日用百貨、電子產品、汽車零部件等。不久后，這些物品將隨中歐班列發往多個國家。PGr大陸橋物流聯盟

中鐵聯集鄭州中心站綜合部主管趙源鑫表示，隨著河南對外開放的不斷深入，中鐵聯集鄭州中心站也變得日益繁忙，2024年，該中心站國際班列開行自然列2444列24.4萬標箱，占全國13個中心站國際班列開行總量的16.3%，在5個中歐班列集結中心城市和13個中心站中均排名第2位。PGr大陸橋物流聯盟

中鐵聯集鄭州中心站南側，鄭州中歐班列集結調度指揮中心坐落于此。據鄭州新絲路國際港務投資有限公司相關人員介紹，他們在這里建設了中歐班列（鄭州）集結中心綜合信息管理服務平臺，統籌安排鄭州市中歐班列集結中心規劃、建設、運營、管理職能，打造中歐班列多式聯運信息化中心，整合班列服務信息系統，強化信息服務系統之間的信息互聯互通和共享。頂端新聞·河南商報記者了解到，2024年，全省中歐班列開行突破28.9萬標箱，鄭州開行突破26.75萬標箱、同比增長14.18%。PGr大陸橋物流聯盟

【代表聲音】PGr大陸橋物流聯盟

鄭州要搶抓AI機遇，促進自身更好地開放PGr大陸橋物流聯盟

河南地處內陸，不靠海、不臨江、不沿邊，要更好地發展，打造高水平對外開放新高地是“關鍵一招”。作為一名物流行業的業內人士，如何更好促進河南對外開放建設，省人大代表、河南中陸物流配送有限公司總裁王中海，談了他的認識。PGr大陸橋物流聯盟

王中海說，鄭州中歐班列的開通，意義重大。隨著班列的開通，物流費用有所下降，促進了貿易的增長，也讓河南這個內陸省份可以直接連通歐洲重要城市，對于河南經濟長期向好發展有重要推動作用。PGr大陸橋物流聯盟

同時，他建議，河南打造對外開放新高地，省會鄭州需要有所擔當。鄭州有交通區位、人力資源等優勢，當前，我國經濟步入新發展階段，如果鄭州能抓住AI、企業轉型升級的機遇，把自身建設成為未來AI等高科技產業生產基地，將有利于鄭州招商引資，從而促進鄭州更好地開放發展。PGr大陸橋物流聯盟

（來源：大河網）PGr大陸橋物流聯盟

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