助力打造樞紐經(jīng)濟(jì)，中歐班列（鄭州）架起河南擴(kuò)大對(duì)外開放的“陸上絲綢之路”

編者按bwg大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，國家發(fā)展改革委印發(fā)國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，河南6個(gè)城市、10個(gè)樞紐納入規(guī)劃。6年來，省發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)單位，堅(jiān)持把國家物流樞紐作為建設(shè)現(xiàn)代物流強(qiáng)省、打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵抓手，著力加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、完善樞紐設(shè)施、加快項(xiàng)目建設(shè)、強(qiáng)化政策支持，推動(dòng)7個(gè)物流樞紐納入國家建設(shè)名單，獲批數(shù)量和建設(shè)水平居全國前列。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

拼搶一季度，實(shí)現(xiàn)開門紅。頂端新聞聯(lián)合省發(fā)展改革委推出《國家物流樞紐提速建設(shè)樞紐經(jīng)濟(jì)積厚成勢(shì)》系列報(bào)道，實(shí)地探尋國家物流樞紐建設(shè)的新進(jìn)展，感受河南樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新氣象。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

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鄭州正在打造陸港型國家物流樞紐創(chuàng)新物流模式bwg大陸橋物流聯(lián)盟

千年之前，中原地區(qū)商賈云集、繁榮興盛。現(xiàn)如今，中歐班列（鄭州）如同新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，架起河南擴(kuò)大對(duì)外開放的“陸上絲綢之路”。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，鄭州獲批陸港型國家物流樞紐，總占地面積21675畝，由經(jīng)開片區(qū)和鄭州航空港片區(qū)兩部分組成。以樞紐建設(shè)為依托，激發(fā)物流集聚效應(yīng)，賦能通道建設(shè)，助力打造樞紐經(jīng)濟(jì)，鄭州陸港型國家物流樞紐成為河南構(gòu)建全面開放新格局的有力支撐。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

物流模式創(chuàng)新，運(yùn)貨更快更省錢bwg大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州陸港型國家物流樞紐經(jīng)開片區(qū)內(nèi)，車來車往、川流不息。頂端新聞·河南商報(bào)記者看到，中鐵聯(lián)集鄭州中心站內(nèi)，上千個(gè)集裝箱堆放整齊，六臺(tái)龍門吊緊張作業(yè)，這里承擔(dān)著中歐班列（鄭州）開行任務(wù)，是連接河南“陸上絲綢之路”的重要窗口。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著悠長的汽笛聲，又一列緩緩啟動(dòng)，滿載著機(jī)械設(shè)備及配件、新能源汽車、服裝等貨物啟程，數(shù)日后將經(jīng)由新疆阿拉山口出境，最終抵達(dá)德國漢堡。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

從開行之初的“每月一班”到常態(tài)化高頻均衡對(duì)開，截至2024年年底，中歐班列（鄭州）已累計(jì)發(fā)行班列超過1.3萬列，承運(yùn)貨物上萬種，形成了“25個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸”國際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

以鄭州為中心，中歐班列（鄭州）境內(nèi)集貨半徑達(dá)1500公里，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個(gè)方向的國際物流干線通道，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴逾6000家。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮下，對(duì)外開放沒有邊緣只有節(jié)點(diǎn)，內(nèi)陸腹地也完全可以成為開放前沿。不沿邊、不靠海，鄭州陸港型國家物流樞紐創(chuàng)新物流模式、釋放政策效應(yīng)，助力“河南造”產(chǎn)業(yè)出海。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

以往企業(yè)需要把出口貨物運(yùn)到沿海口岸堆場(chǎng)，等待口岸海關(guān)驗(yàn)放后，才能集港裝船發(fā)運(yùn)。現(xiàn)在出口企業(yè)在家門口就可以辦結(jié)海關(guān)通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，到沿海港口直接裝船發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“上班列即上船”。得益于這種物流模式創(chuàng)新，企業(yè)運(yùn)輸貨品的時(shí)間壓縮了1天以上，每個(gè)集裝箱節(jié)約物流成本約1000元。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

　樞紐帶動(dòng)貿(mào)易、貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺樞紐bwg大陸橋物流聯(lián)盟

2025年第一天，在鄭州陸港型國家物流樞紐的航空港片區(qū)，兩列滿載近600輛比亞迪汽車的JSQ6籠車成功發(fā)運(yùn)。不沿江、不靠海，身處內(nèi)陸腹地的鄭州，何以吸引比亞迪從這里將汽車發(fā)往全球？bwg大陸橋物流聯(lián)盟

在鄭州陸港型國家物流樞紐的航空港片區(qū)，向西1公里就是比亞迪鄭州工廠。2024年8月，比亞迪至國際陸港專用物流通道——竹賢南路建成通車，剛下線的比亞迪汽車實(shí)現(xiàn)了“出廠即發(fā)運(yùn)”。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

片區(qū)西作業(yè)區(qū)里，占地1200畝的倉儲(chǔ)物流園區(qū)汽笛聲疾，貨運(yùn)繁忙，10余家比亞迪第三方物流供應(yīng)商、20余家汽車零配件企業(yè)已入駐此處。“我們?nèi)?4小時(shí)響應(yīng)訂單，實(shí)時(shí)掌握比亞迪生產(chǎn)節(jié)拍，20分鐘內(nèi)就能將比亞迪需要的零配件送到生產(chǎn)線上。”睿程優(yōu)事物流供應(yīng)鏈（鄭州）有限公司工作人員任玉蘭說道。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

兩年時(shí)間，從無到有，從0到1。如今的鄭州陸港型國家物流樞紐航空港片區(qū)周邊，以比亞迪為代表的新能源汽車城正拔地而起，吉利汽車、佛吉亞座椅等整車和核心零部件企業(yè)陸續(xù)落地，構(gòu)建出“樞紐帶動(dòng)貿(mào)易、貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺樞紐”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新范式，成為推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新引擎。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（鄭州）集結(jié)中心將具備班列開行能力bwg大陸橋物流聯(lián)盟

河南省政府工作報(bào)告提到，高質(zhì)量建設(shè)中歐班列（鄭州）集結(jié)中心，建成投用鄭州國際陸港核心功能區(qū)，拓展歐洲、中亞、東盟線路，開行班列4000班次。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

1月10日，頂端新聞·河南商報(bào)記者走訪鄭州陸港型國家物流樞紐航空港片區(qū)東作業(yè)區(qū)時(shí)看到，現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立，建設(shè)如火如荼，作為該片區(qū)的中歐班列（鄭州）集結(jié)中心，一期占地5800畝，今年5月將具備班列開行能力。其中，關(guān)鐵融合大監(jiān)管區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)6束12條集裝箱裝卸線、1束2條笨重貨物裝卸線、1束2條成件包裝貨物線。建成后，將具備5000列班列開行保障能力。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

不同于傳統(tǒng)的中歐班列集結(jié)中心，在鐵路線旁邊單設(shè)獨(dú)立海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，這里將按照“關(guān)鐵融合大監(jiān)管區(qū)”理念，直接將鐵路線規(guī)劃到海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，實(shí)現(xiàn)入?yún)^(qū)即監(jiān)管，一站式辦理、一條龍通關(guān)，讓內(nèi)陸鐵路港也能實(shí)現(xiàn)沿海碼頭的前沿功能。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

汽笛聲聲，班列轟鳴。鄭州陸港型國家物流樞紐的不斷建設(shè)，讓鄭州交通大“十”字從平面走向立體，縮短了河南與世界的距離，商品流通更順暢，企業(yè)運(yùn)營更高效，經(jīng)濟(jì)活力更強(qiáng)勁。bwg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大河網(wǎng)）bwg大陸橋物流聯(lián)盟

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