中越班列“加速跑” 見證中國東盟經(jīng)貿(mào)“雙向奔赴”

春節(jié)過后，廣西憑祥鐵路口岸的中越班列運量增幅明顯。在一趟即將發(fā)往越南的列車上，纖維板、淋膜紙、生活用品等貨品碼放整齊，等待出關(guān)。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

一家跨境物流服務(wù)公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，今年1月，該公司通過中越班列發(fā)運化工用品、板材等貨物超過1400標(biāo)箱，是去年同期的10倍多。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

“原來我們出口聚氯乙烯到越南是走海運，現(xiàn)在走中越班列能節(jié)省3至5天時間。今年以來，我們跨境貨物運輸需求大，而且貨量比較集中，鐵路部門主動提前了解我們的運輸需求，及時幫忙協(xié)調(diào)車輛、訂箱，運輸非常方便快捷，有助于公司開拓東南亞的運輸業(yè)務(wù)。”Fza大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作走深走實。2024年，雙邊貿(mào)易額達6.99萬億元，同比增長9.0%，東盟連續(xù)五年保持中國第一大貿(mào)易伙伴地位，中國也連續(xù)多年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

作為連接中國與東盟國家的重要紐帶，中越班列多年來也見證著中國東盟經(jīng)貿(mào)往來的強勁動力和巨大潛力。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，中越班列首發(fā)。起初，班列主要運送較為基礎(chǔ)的貨物，每月開行不足5列。隨著中國與東盟貿(mào)易的快速發(fā)展，以及中越鐵路運輸效率的逐步提升，選擇中越班列運輸?shù)呢浳镆踩找嬖龆唷?span style="display:none">Fza大陸橋物流聯(lián)盟

在剛剛過去的春節(jié)，中越班列還“化身”年貨班列，為東盟國家的民眾帶去來自中國的年貨。廣西一家貿(mào)易公司在節(jié)前就緊急接到一批來自越南客戶的年貨訂單，根據(jù)客戶的要求，這批年貨量大而且時效要快。想來想去，公司最終選擇了中越班列作為運輸手段。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

公司業(yè)務(wù)經(jīng)理阮志剛告訴記者，“選擇中越班列運輸年貨，看中的就是班列方便快捷且安全穩(wěn)定，能夠很好地滿足我們的運輸需求”。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

中越班列運輸效率的提升，也讓“搶鮮”入境中國的東盟水果搭上了“快車”，出現(xiàn)了諸如越南榴蓮、鮮椰等多種水果專列，讓越來越多的東盟水果以最快時效進入中國消費者的餐桌。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

中越班列的“加速度”，離不開鐵路部門的努力。中國鐵路南寧局95306貨運物流服務(wù)中心高級營銷經(jīng)理徐小琴介紹：“2023年，我們完成湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造，列車運行時速提高到90公里。2024年1月，中越兩國鐵路公司協(xié)商確定班列全程時刻表，從中國南寧南站到越南安員站的運輸總時長由40多個小時壓縮至最快14個小時。”Fza大陸橋物流聯(lián)盟

今年，鐵路部門還將大力發(fā)展物流新裝備，將全口徑箱型納入中越班列運輸范圍，并提供定制化班列產(chǎn)品，安全高效地運輸鋼材、食品、潤滑油、硫酸、鋰電池等貨品。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

“新的一年，我們會繼續(xù)選擇中越班列，因為新鮮的果品非常適合通過鐵路運輸。同時，相對于公路運輸，全程鐵路運輸進口物流成本更低。”一家從事東盟進口果品跨境運輸?shù)钠髽I(yè)相關(guān)負責(zé)人這樣說。Fza大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央視網(wǎng)）Fza大陸橋物流聯(lián)盟

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