粵港澳大灣區(qū)首次開行“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際班列

4月25日，伴隨一聲汽笛長鳴，一列裝載20個40英尺集裝箱的“中吉烏”國際物流總包班列45102次從廣州增城鐵路物流園啟程。這趟“鋼鐵駝隊”滿載大灣區(qū)生產(chǎn)的日用百貨、家用電器等優(yōu)質(zhì)商品，將經(jīng)新疆喀什完成鐵路轉(zhuǎn)公路多式聯(lián)運，穿越伊爾克什坦口岸，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與中亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作開辟出陸路運輸新通道。n5Q大陸橋物流聯(lián)盟

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創(chuàng)新推出的“一單制”“一站式”多式聯(lián)運模式，實現(xiàn)了通關(guān)流程革命性突破。出口企業(yè)僅需在始發(fā)站完成“一次申報、一次查驗”即可暢行全程，集裝箱運輸全程封閉管理，既保障貨物安全，又減少重復(fù)查驗環(huán)節(jié)，整體通關(guān)效率提升30%以上。鐵路部門與海關(guān)通過系統(tǒng)直聯(lián)，實現(xiàn)電子單證自動傳輸，讓“數(shù)據(jù)跑路”替代“企業(yè)跑腿”。n5Q大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣州鐵路物流中心負(fù)責(zé)人介紹，本次班列依托95306數(shù)字化平臺構(gòu)建“門到門”全流程可視化管理系統(tǒng)，企業(yè)可在線提交多式聯(lián)運需求，平臺實時智能匹配運輸資源。與經(jīng)霍爾果斯口岸的傳統(tǒng)路線相比，新通道境外運距縮短近400公里，全程運輸時效提升3至5天，物流成本降低30%，為“廣東制造”開拓歐亞市場注入新動能。n5Q大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐增城鐵路物流園充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)國際綜合交通樞紐優(yōu)勢，創(chuàng)新打造“鐵路+公路”國際聯(lián)運體系。該模式不僅實現(xiàn)運輸過程全程可控、時效穩(wěn)定，更通過整合中吉烏三國物流資源，構(gòu)建起橫跨歐亞的陸運大動脈，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了“中國方案”。n5Q大陸橋物流聯(lián)盟

廣州國際班列服務(wù)中心負(fù)責(zé)人表示，下一步將深入實施“敲門行動”，將班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸覆蓋全省，同步完善海外物流服務(wù)體系，推動“中吉烏”班列實現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)模化運營。通過打造國際物流“一站式”服務(wù)平臺，全面提升粵港澳大灣區(qū)與共建“一帶一路”國家的互聯(lián)互通水平，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅實支撐。n5Q大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣州日報）n5Q大陸橋物流聯(lián)盟

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