“南昌-廈門港”絲路班列開行突破1600列

4月29日上午，一列從廈門港駛來的鐵海聯(lián)運(yùn)班列滿載木薯干、淀粉、塑料粒、板材等貨物穩(wěn)穩(wěn)停靠南昌國際陸港，與此同時，另一列滿載江西本土制造的汽車配件、膠帶、食鹽等產(chǎn)品的班列鳴笛啟程奔赴廈門港。自2023年開通以來，“南昌—廈門港”絲路海運(yùn)班列已累計開行超1600列，形成常態(tài)化高效運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢，構(gòu)建起橫跨贛閩的黃金物流通道。jOZ大陸橋物流聯(lián)盟

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“南昌—廈門港”絲路海運(yùn)班列采用“定點(diǎn)、定線、定時、定價”的模式，實(shí)現(xiàn)了時效與成本的雙優(yōu)化，較傳統(tǒng)運(yùn)輸縮短約30%時間，降低企業(yè)物流成本20%以上。“內(nèi)陸港+海港”的無縫銜接模式，通過一體化通關(guān)、全程提單服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一次申報、一箱到底”，極大地提升了國際貿(mào)易便利度。這不僅為江西境內(nèi)企業(yè)進(jìn)出口提供了優(yōu)質(zhì)通道，也為廈門港輻射中西部市場提供了重要物流支撐，有力推動了贛閩兩省在共建“一帶一路”下的區(qū)域協(xié)同發(fā)展。截至目前，這條雙向動脈已運(yùn)輸12.78萬標(biāo)箱貨物，貨物品類從最初的30余種擴(kuò)大至包括高附加值產(chǎn)品在內(nèi)的200多個。jOZ大陸橋物流聯(lián)盟

為了保障雙向班列順利開行，南昌鐵路物流中心在計劃受理、貨物查驗(yàn)、裝箱加固檢查、裝卸車組織等環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，提前與企業(yè)無縫對接，根據(jù)貨物性質(zhì)、貨值及交貨期定制“一企一策”運(yùn)輸方案；在裝車組織上，每列成組裝車40輛，避免在運(yùn)行區(qū)段中途解編；提前聯(lián)系調(diào)度安排取送車，受理時效壓縮60%；為了減少出口貨物周轉(zhuǎn)時間，物流中心在裝箱檢查方面嚴(yán)格遵循國際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，貨物破損率大幅降低。jOZ大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“南昌—廈門港”絲路班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，每天都有滿載著各類貨物的班列在南昌與廈門之間穿梭。從南昌出發(fā)的班列，滿載著江鈴和比亞迪汽配、板材、食鹽等江西本地生產(chǎn)的貨物，僅18小時即可直達(dá)廈門港，隨后銜接?xùn)|南亞航線，將“江西制造”送往世界各地。從廈門港返回南昌的班列，則源源不斷輸送生產(chǎn)原料經(jīng)南昌向塘分撥至南昌、撫州、九江及周邊地區(qū)，助力江西本土制造業(yè)降本增效。jOZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，南昌國際陸港將持續(xù)深化與廈門港戰(zhàn)略合作，加速倉儲、裝卸等基礎(chǔ)設(shè)施升級，整合區(qū)域物流資源，致力建設(shè)輻射中部的國際物流樞紐。jOZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：科技日報）jOZ大陸橋物流聯(lián)盟

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