“次日達(dá)”東盟！懷化西至欽州港東點(diǎn)對點(diǎn)班列開通

4月29日16時，滿載新聞紙的集裝箱班列緩緩駛離湖南省懷化西鐵路貨場，向廣西欽州港進(jìn)發(fā)。這標(biāo)志著“懷化西至欽州港東”點(diǎn)對點(diǎn)班列正式開通，為湘西南地區(qū)與東盟市場搭建起一條高效便捷的物流大動脈。gZI大陸橋物流聯(lián)盟

該班列采用“五定班列”運(yùn)輸模式，即定點(diǎn)、定線、定時、定價、定車次，具有優(yōu)先配車、裝車、掛運(yùn)和放行等特點(diǎn)，全程運(yùn)行時間壓縮至30小時以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”。與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，時效提升超40%，每周固定班期，讓客戶能夠提前3至5天完成備貨計劃，有效降低倉儲周轉(zhuǎn)成本。gZI大陸橋物流聯(lián)盟

班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營后，湘鄂黔渝周邊地區(qū)的貨物可通過懷化樞紐快速集結(jié)，直達(dá)東盟主要港口，相較傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)節(jié)省7至10天時間。這條“黃金通道”不僅為湖南特色產(chǎn)品“走出去”提供了穩(wěn)定高效的運(yùn)輸保障，更成為深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作、推動內(nèi)陸開放的新引擎。gZI大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，懷化充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，積極打造物流通道、搭建開放平臺，已形成經(jīng)北部灣港、廣州港、深圳港、湛江港出海及中老、中越、中緬等7條國際物流通道，通達(dá)東盟、歐美等119個國家和地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，懷化國際陸港累計發(fā)運(yùn)國際班列266列，同比增長46.2%，貨值約18.73億元，同比增長171%，帶動本地竹木制品出口增長108%。gZI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華聲在線）gZI大陸橋物流聯(lián)盟

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