“南昌—廈門港”絲路海運班列超1600列 雙向線路運輸貨物達12.78萬標箱

4月29日上午，一列從廈門港駛來的鐵海聯運班列滿載木薯干、淀粉、板材等貨物穩穩停靠南昌國際陸港。同一天，一列滿載江西本地制造的汽車配件、膠帶、食鹽等貨物的班列鳴笛啟程奔赴廈門港。自2023年首發以來，“南昌—廈門港”絲路海運班列已累計開行超1600列，形成常態化高效運行態勢，搭建起橫跨贛閩的黃金物流通道。VXW大陸橋物流聯盟

“南昌—廈門港”絲路海運班列采用“定點、定線、定時、定價”的模式，實現了時效與成本的“雙優化”，較傳統運輸縮短約30%時間，降低企業物流成本20%以上。“內陸港+海港”無縫銜接模式，通過一體化通關、全程提單服務，實現“一次申報、一箱到底”，大幅提升了國際貿易便利度。截至目前，這條雙向線路已運輸貨物12.78萬標箱，貨物品類從最初的30余種擴大至包括高附加值產品在內的200多種。VXW大陸橋物流聯盟

為保障班列順利開行，南昌鐵路物流中心在計劃受理、貨物查驗、裝箱加固檢查、裝卸車組織等環節做到高效協同，提前與企業對接，根據貨物性質、貨值及交貨期，“一企一策”制訂運輸方案；在裝車組織上，每列成組裝車40輛，避免在運行區段中途解編；提前聯系調度安排取送車，受理時效壓縮60%。為了減少出口貨物周轉時間，他們在裝箱檢查方面嚴格遵循國際海運標準。今年一季度，南昌國際陸港開行外貿班列496列，到發標箱3.19萬個，同比分別增長26.53%、18.40%。VXW大陸橋物流聯盟

如今，“南昌—廈門港”絲路海運班列已實現常態化運營，每天都有滿載貨物的班列在南昌與廈門之間穿梭。從南昌出發的班列，載著江西本地生產的貨物，僅18小時即可直達廈門港，隨后銜接東南亞航線，將“中國制造”運至世界各地。從廈門港返回南昌的班列，源源不斷輸送生產原料經南昌向塘分撥至撫州、九江及周邊地區，助力江西本地制造企業降本增效。VXW大陸橋物流聯盟

據了解，南昌國際陸港將持續深化與廈門港的戰略合作，加速推動倉儲、裝卸等基礎設施升級，整合區域物流資源，致力于建設輻射中部的國際物流樞紐，為服務“一帶一路”高質量發展、助力區域協同發展注入強勁動能。VXW大陸橋物流聯盟

（來源： 中國國家鐵路集團有限公司）VXW大陸橋物流聯盟

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