首列鐵公聯(lián)運(yùn)班列（青島—喀什）順利開行

4月25日，42只滿載二手汽車及零配件等貨物的40尺集裝箱，經(jīng)海關(guān)驗放后在青島站“登上”貨運(yùn)列車發(fā)出，在喀什通關(guān)后轉(zhuǎn)公路汽運(yùn)，通過伊爾克斯坦、紅其拉甫等口岸出境至烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗、土庫曼斯坦、伊朗等國家，并延伸至土耳其及歐洲市場。nZ6大陸橋物流聯(lián)盟

為確保該趟班列順利開行，中鐵集裝箱公司濟(jì)南分公司組織專班統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與濟(jì)南鐵路物流中心、青島大港海關(guān)、山東港口青島港（601298）大港分公司多方通力協(xié)作，為客戶量身打造“海運(yùn)+鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸方案，優(yōu)化通關(guān)流程，提升過駁效率，嚴(yán)審裝載方案，確保運(yùn)輸安全。經(jīng)測算，采用該方案后，青島至奧什（吉爾吉斯斯坦）運(yùn)輸時間將由59天壓縮至21天，運(yùn)輸效率提升65%。nZ6大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南分公司將繼續(xù)深化與物流中心、海關(guān)、港口合作，優(yōu)化運(yùn)輸組織，按照“一周一列”頻次，提高班列開行質(zhì)量，構(gòu)建高效穩(wěn)定的鐵公聯(lián)運(yùn)通道，為公司打造以鐵路運(yùn)輸為骨干的多式聯(lián)運(yùn)龍頭物流企業(yè)貢獻(xiàn)力量。nZ6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司）nZ6大陸橋物流聯(lián)盟

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