中歐班列領跑全省+雙樞紐賦能 泉城濟南打通“陸海內外聯動”開放新通道
2025-05-15 10:05:28
Landbridge平臺
5月14日,濟南市政府新聞辦召開“聚力項目提升 開創強省會建設新局面”主題系列新聞發布會——濟南市口岸物流辦專場。記者在會上了解到,濟南市規上物流企業營業收入首次突破千億大關。全年落地“招強引優”項目5個,投資額28.6億元。
濟南市口岸物流辦黨組書記、主任翟立波介紹了2024年濟南市口岸物流重點工作。
通道網絡持續拓展。一是中歐班列量質齊升。2024年開行1029列,繼續保持全省首位;新開通跨里海通道、老撾通道,總線路達15條,聯通23個國家48個城市;新設立塞爾維亞貝爾格萊德境外集結中心。二是航空網絡不斷織密。新開、恢復至泰國普吉島、柬埔寨金邊、韓國釜山、“濟南-南寧-泰國普吉島”4條國際客運航線,及“濟南-卡塔爾多哈-英國倫敦”1條國際貨運航線;拓展延伸“濟南-美國紐約-比利時列日-濟南”貨運航線,這也是省內首條“第五航權”環球全貨運航線;新引進北部灣航空、四川航空2家基地航司。濟南機場全年出入境人員78.68萬人次,同比增長215%;貨郵吞吐量15.36萬噸,同比增長6.6%。三是國際公路運輸從無到有。11月份濟南市開通首條國際公路運輸(濟南-莫斯科)線路,TIR新模式落地濟南,截至目前,6家企業取得TIR持證人資質。四是國內班列通道持續暢通。積極推動“公轉鐵”,董家鎮鐵路貨運中心實現集裝箱貨物混裝運輸,國內班列重點線路集裝箱發送量5.7萬標箱,同比增長65.7%。
樞紐能級日益提升。一是成功獲批建設陸港型國家物流樞紐、國家中歐班列集結中心。濟南市成為“雙型”國家物流樞紐建設城市,中歐班列開行將由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變,輻射帶動能力進一步增強。二是現代物流網基礎設施項目加快實施。濟南市94個現代物流網項目累計完成投資214.4億元,34個已竣工,28個正加緊建設。積極申請超長期特別國債等政策性資金,“齊魯號”中歐班列(濟南)集結中心、山東港口中歐“鐵運達”項目獲資金支持1.54億元。三是城郊大倉基地建設穩步推進。出臺《濟南市城郊大倉基地建設方案》,布局實施26個城郊大倉基地項目,城市物流體系“平急轉換”水平有效提升。
產業規模穩步增長。一是做好助企服務工作。主動上門服務、靠前幫扶指導,積極協調頭部企業做大業務板塊。濟南市規上物流企業營業收入首次突破千億大關。其中,參與GDP核算的多式聯運和運輸代理業、裝卸搬運和倉儲業營收增速分別為3.3%、13.2%。二是加大招商引資力度。全年落地“招強引優”項目5個,投資額28.6億元。三是促進兩業融合發展。組織召開濟南市先進制造業與現代物流業融合發展供需對接會,梳理應用場景6個,其中,3個場景入選中物聯評選的首批22個有效降低全社會物流成本典型案例。四是促進智慧綠色物流發展。濟南市智慧口岸物流平臺正式上線運營,提升了濟南市物流行業數智化治理能力。濟南市物流園區新增新能源運輸車208臺、新能源非道路移動機械(叉車)125臺。
口岸通關效率優化。濟南成功入選海關總署促進跨境貿易便利化專項行動試點城市。濟南航空口岸獲批實施240小時過境免簽政策;扎實推進國家智慧口岸試點建設,濟南航空物流公共信息平臺建成試運行,機場新貨運場站及海關監管場地建成投用,進境水果、冰鮮水產品、食用水生動物等3個指定監管場地順利通過濟南海關驗收,投用后將為進境鮮活類產品提供全天候預約查驗服務,檢測時長平均縮減40%;創新開展“空側直通”模式,改革以來壓減物流時間70%,降低貨物中轉綜合成本85%。“四港三區”新設置TIR國際公路運輸監管場站;加快推進山東陸港通達冷鏈公共型保稅倉建設;優化升級“鐵海E通2.0”“鐵路快通”模式,累計引進9家船公司在濟南提箱還箱。
區域協作步伐加快。舉辦首屆濟南都市圈物流節暨產業協同對接會。召開“共建沿黃陸海大通道 融入全國統一大市場——2024·服務黃河流域高質量發展研討會”,成立山東港口物流綠色低碳發展創新中心、中國北方生活消費品分撥中心濟青雙中心,發布黃河流域現代物流工作協調推進機制工作成果及“共建沿黃陸海大通道”倡議。深化省內沿黃城市班列一體化發展,濟南與淄博等省內沿黃9市合作,推動開行淄博陶瓷等“齊魯沿黃專列”。持續深化泉城反走私志愿服務體系建設,承辦全國反走私綜合治理調研宣傳經驗交流會、全國大學生反走私創作大賽,出版《環渤海地區反走私那些事兒》。
(來源:閃電新聞)
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