廣州開啟“中吉烏”國際班列鐵公多式聯運新模式

日前，隨著一聲汽笛長鳴，一列載運陶瓷餐具、日用家電的“中吉烏”鐵公多式聯運班列，從廣州東部公鐵聯運樞紐（增城西站）緩緩駛出。這批貨物將由鐵路運輸至喀什北站后換乘公路運輸，經伊爾克什坦口岸出境，最終運往烏茲別克斯坦。此次班列的順利發車，標志著“屬地報關、一單到底、全程聯運”的出口貨物鐵公多式聯運業務新模式在廣州東部公鐵聯運樞紐正式投入運營，為粵港澳大灣區貨物出口開辟了新的降本增效路徑。CMO大陸橋物流聯盟

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增城海關關員對關區首票“中吉烏”鐵公多式聯運貨物實施現場監管。CMO大陸橋物流聯盟

在該模式下，盡管物流上存在鐵路、公路兩種運輸方式，但出口企業僅需在啟運地辦理一次海關申報和貨物查驗手續，就能實現全程物流一次承運，海關監管“一單貫通”。中鐵快運廣州分公司副總經理萬媛說：“新模式最大的突破在于企業可享受啟運地海關的一站式通關服務，不僅極大簡化了物流中間環節，減少了貨物短途倒運、倉儲等費用支出，更顯著壓縮了通關時間。與傳統模式相比，整體通關效率提升35%以上，全程運輸時長可節省2天以上，每個集裝箱至少可節省500元的整體通行成本。”CMO大陸橋物流聯盟

自2024年10月海關總署推行鐵公多式聯運業務改革以來，黃埔海關積極做好政策宣講，優化內部作業流程，強化系統運用銜接，安排專人指導企業做好海關多式聯運系統與鐵路相關平臺對接。“出口貨物在啟運地完成報關、查驗等海關手續后，無須另行申請轉關，可以在鐵路與公路運輸之間快速換裝、無縫銜接，實現‘一單到底’。”黃埔海關所屬增城海關監管科科長胡繼萬介紹。CMO大陸橋物流聯盟

（來源：廣州日報）CMO大陸橋物流聯盟

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