中歐班列（西安）今年以來開行超2500列，多條鐵海聯運線路連接山東

日前，隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著汽車、機械配件、家用電器等貨物的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標志著中歐班列（西安）今年以來開行超2500列，開行量、裝車量、發運量均同比增長超30%，核心指標穩居全國前列。6my大陸橋物流聯盟

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回程班列占比攀升 “一單制”暢通分撥路6my大陸橋物流聯盟

今年以來，中歐班列（西安）回程班列成績亮眼。2024年，回程班列占總開行量的54%，今年一季度更是升至60%。西安愛菊糧油工業集團黨委書記劉東萌感嘆：“去年，我們在哈薩克斯坦北哈州建成投用了面粉成品、掛面、飼料等多個加工廠，海外工廠的產量提升了，回程的貨物運量也增加了，品種除了過去的糧油、食品，還會有自產的掛面、飼料等。我們還將進一步擴大農產品品種及規模，把哈薩克斯坦優質產區的農產品送上我們的餐桌。”這一變化得益于“一帶一路”建設促使貿易往來更密切，貨源組織更輕松，也離不開西安鐵路局優化運輸組織、加強對外協作。6my大陸橋物流聯盟

今年年初，西安鐵路局就將滿載1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列開進了西安愛菊糧油工業集團的工業園區，為企業首次實現了從國外倉庫到國內倉庫的中歐班列“門到門”運輸，省去了汽車擺渡環節，有效提升貨物運輸效率，降低了企業的運輸成本。6my大陸橋物流聯盟

作為中歐班列集結分撥樞紐的西安國際港站，還擔負著中歐班列回程貨物分撥的重要任務。為了讓回程班列貨物更高效地分撥到下游，西安鐵路局推出鐵水聯運“一單制”班列。西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜介紹：“就像從俄羅斯進口的45箱牛皮紙，我們采用‘一單制’從西安國際港運輸到太倉港，和傳統方式相比，全程時間縮短3天，時效提高30%以上，成本降低約25%。” “一單制”通過“一次委托、一單到底、一箱直達、一次結算”，實現了鐵水運輸的無縫對接，大幅提升了運輸效率。6my大陸橋物流聯盟

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全程時刻表班列“四去三回” 中歐班列（西安）質效“雙提升”6my大陸橋物流聯盟

近年來，西安鐵路局聯合西安國際陸港集團多式聯運公司，加大與重點客戶對接力度，優化班列開行線路布局，拓展大宗商品進口貨源渠道，不斷加密各線路進口班列開行。同時在多變的國際局勢下，高頻穩定每周開行境內外全程時刻表班列。該趟班列自2024年6月15日起，從之前的每周“兩去一回”增加到每周“四去三回”，成為全國開行密度最大的全程時刻表班列。6my大陸橋物流聯盟

中歐班列（西安）境內外全程時刻表班列，因其時效快、班列穩定，受到了更多對時效要求高的貨主喜愛，平均每柜貨值較常規中歐班列提升41%。“愛菊”油脂、“陜汽”汽車、“隆基”光伏、“冠捷”顯示器、“楊森”制藥、“康佳”電器……從近一年的貨物品類可以看到，中歐班列運輸的“老三樣”煥發新生機，“新三樣”展現新優勢。目前，已有1.7萬家企業搭乘過中歐班列（西安），387家陜西企業使用中歐班列（西安）進出口貨物。6my大陸橋物流聯盟

截至5月21日，中歐班列（西安）全程時刻表班列已累計開行511列，為助力對外貿易增長，服務共建“一帶一路”高質量發展做好運力支撐。6my大陸橋物流聯盟

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數智管控賦能 釋放中歐班列開行效能6my大陸橋物流聯盟

為提升中歐班列（西安）的運輸效能，西安鐵路局利用物聯網、大數據、人工智能等技術，建設智能場站系統，該系統通過門禁采集汽車車號、箱號識別、視頻監控數據、貨物稱重等信息，實現了與95306系統及綜合服務平臺的數據共享。6my大陸橋物流聯盟

在此基礎上，西安鐵路局物流中心為西安國際港站南北貨場設計開發進出門小程序，為園區內15家路內外單位、百余名運輸司機、1300余輛通勤車輛創建系統身份信息，為進出場站信息管理提供了更準確的數據支撐。同時，對西安國際港站貨場內的5臺正面吊、3臺龍門吊上加裝管控平臺采集系統，實現點對點精準掌控集裝箱作業品類及作業節點；在園區內20余個重要作業區安裝監控攝像頭，實現作業視頻統一調用。6my大陸橋物流聯盟

西安鐵路局還將原有的貨運管控平臺與智能場站系統進行融合，打造以園區綜控管理服務平臺和生產一體化管理、綜合服務智能化管理、堆場數字化管理三個子系統為構架的“1+3+N”智能化應用體系。項目建成后，西安國際港站將具備生產作業互控、裝卸進度共享、全流程實時監控和突發事件及時處置等功能，中歐班列開行效能將進一步釋放。6my大陸橋物流聯盟

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小汽車開進大集裝箱 助力“中國造”商品汽車走向世界6my大陸橋物流聯盟

據西安海關信息，今年前3個月，陜西汽車出口8.95萬輛，貨值達137.84億元，同比分別增長73.82%、63.02%；汽車出口量占去年全年汽車出口量的37%。為助力“中國造”商品汽車走向世界，西安鐵路局加強與中鐵特貨物流股份有限公司西安分公司合作，聚焦加快鐵路現代物流體系建設，持續深化物流轉型、構建智能體系、優化運輸結構，推出一系列有力舉措。6my大陸橋物流聯盟

4月10日，在新豐鎮站貨場，剛上市不到24小時的比亞迪新車型唐L正在做最后的試裝實驗，隨后將乘坐鐵路商品汽車運輸專用車運往廣東郭塘站。“裝運這些汽車的裝備型號為JSQ6，是我們公司專門為商品汽車開發的特種裝備。”中鐵特貨物流股份有限公司西安分公司比亞迪項目組負責人曹逢源介紹，他們根據不同小汽車長寬及運輸要求，為客戶定制運輸方案，盡可能滿足客戶需求。6my大陸橋物流聯盟

據悉，比亞迪唐L新車型于4月9日19時正式上市。中鐵特貨物流股份有限公司西安分公司搶抓機遇，針對唐L車型屬于Ⅱ類大型車輛的特點，測算提出“4臺標準版唐L+5臺宋”及“下層2臺無人機版本唐L”的火車車廂裝載方案，贏得客戶認可，成功承運首批新車型訂單。截至5月21日，該公司今年累計發運商品車同比增長28%。6my大陸橋物流聯盟

運輸優化數據亮眼 開行勢頭正強勁6my大陸橋物流聯盟

今年以來，中歐班列（西安）各項指標屢創新高，開行量、裝車量、發運量均同比增長超30%。西安國際港站今年8次打破裝車紀錄，其中3月29日裝車量達1530車，刷新歷史紀錄。國鐵集團最新數據顯示，今年前4個月，中歐班列（西安）累計開行2246列，較去年同期增長了57%，開行勢頭十分強勁。6my大陸橋物流聯盟

同時，西安鐵路局積極拓展運輸網絡，加強與沿海港口和物流樞紐城市合作。目前，已穩定開行多條鐵海聯運班列，連接青島港、北侖港等港口的線路，實現了貨物的江海聯運，為內陸企業開辟了更便捷的出海通道。還開行了輻射煙臺、廣州、寧波等物流樞紐城市的疏運班列，進一步提升了西安國際港站的集結能力，擴大了中歐班列（西安）的輻射范圍，加強了區域間的經濟聯系和貿易往來。6my大陸橋物流聯盟

（來源：閃電新聞）6my大陸橋物流聯盟

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