河南中亞班列開行7年多 鋼鐵駝隊的新“西行漫記”

從中原到中亞，沿著陸上絲綢之路，河南中亞班列翻山越嶺，跑出“西行漫記”新故事。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

6月17日，中鐵聯(lián)集鄭州中心站貨運繁忙，集裝箱卡車穿梭、龍門吊頻繁起降。作為鐵路國家一類口岸，這里承擔(dān)著河南國際貨運班列的主要開行任務(wù)，是中原連通世界的重要節(jié)點。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

一大早，中鐵聯(lián)集鄭州中心站業(yè)務(wù)主管龔赟丹便趕到了場站。“有兩列運載飼用小麥粉的中亞回程班列到站，得快速卸運集裝箱。”她說。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

“今年以來，中亞班列開行增長明顯。”龔赟丹拿出一張表向記者介紹，“截至目前，中心站今年已發(fā)運中亞去程班列76列、中亞回程班列213列。”EaH大陸橋物流聯(lián)盟

臨近中午，兩列中亞回程班列貨物卸運完后，一列滿載架橋機、拖拉機等機械設(shè)備以及塑料粒、洗衣機等貨物的中亞班列又隆隆開動。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

從2018年5月18日河南首班中亞班列（鄭州—塔什干）開行至今，7年多來，河南中亞班列累計開行超2000班，目的站點也拓展到哈薩克斯坦阿拉木圖等城市。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

在廣袤的歐亞大陸上，一列列滿載“中國制造”的中亞班列以鏗鏘之姿穿行于山川戈壁，成為連接中原與中亞國家的“鋼鐵駝隊”。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

“7年多來，中亞班列運輸品類從最初的糧食、棉紗等初級產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在的機械設(shè)備、工程設(shè)備、礦山設(shè)備、建造廠房用設(shè)備、新能源汽車、紡織服裝、休閑食品、日用家電等高附加值產(chǎn)品。”中豫國際港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去程班列貨物大多來自河南及周邊地區(qū)，主要服務(wù)于河南的產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易發(fā)展；回程班列以棉紗、綠豆、礦石等大宗物品居多。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

河南的開放脈動，推動著中原腹地與中亞五國務(wù)實合作提質(zhì)升級。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（鄭州）河南綠茶專列開行，綠茶香飄中亞；東方紅（洛陽）國際陸港常態(tài)化開行中亞班列，運載著拖拉機、耐火材料、光伏配件、家居建材等各式“河南造”奔赴中亞五國；一次申報、一證到底、一車直達(dá)，河南至中亞地區(qū)的TIR國際公路運輸線路越跑越密；今年5月，“中吉烏”鐵公聯(lián)運新線路開通，補強了鄭州—中亞南向通道的物流網(wǎng)絡(luò)。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

中原與中亞，合作之路越走越寬。EaH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大河網(wǎng)）EaH大陸橋物流聯(lián)盟

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