雙向首發 京疆亞貨運班列發車

6月23日，一列滿載著和田大棗、葡萄干、面粉等24個冷藏集裝箱的京疆亞貨運班列，從和田市駛往北京，全程約4400公里；另一列同樣滿載29個集裝箱北京汽車整車及零部件等貨物的京疆亞貨運班列，從北京市平谷區馬坊站出發，一路向西駛向和田市。這標志著京和之間經貿新通道正式貫通，開啟“疆貨東進、京貨西行”雙向貿易新格局。0BO大陸橋物流聯盟

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6月23日，首列京疆亞貨運班列從和田市發車。天山網-新疆日報記者 宋雅文攝0BO大陸橋物流聯盟

過去，和田地區的特色農產品受物流成本高、運距受限等制約。“此次開行的京疆亞貨運班列充分發揮鐵路運輸全天候、時效穩、成本優的優勢，搭建起貫通產區與銷區的物流新動脈。推動京疆協作邁入‘以通道帶物流、以物流促經貿、以經貿興產業’的高質量發展新階段。”和田地區行署副專員肖克來提·吐拉洪說。0BO大陸橋物流聯盟

當天，新疆茉語凡食品供應鏈管理有限公司15個冷藏集裝箱的紅棗搭乘京疆亞貨運班列運往北京市。“相比陸運，班列運輸費用可以節省20%，對于公司開拓北京市場，加強同國內知名電商公司合作，提升品牌知名度具有促進作用。”該公司總經理任彥冬說。0BO大陸橋物流聯盟

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和田地區的特色農產品搭乘京疆亞貨運班列運往北京市。許曉龍 攝0BO大陸橋物流聯盟

此外，在北京市援疆和田指揮部的大力協調下，和田地區的企業順利在北京市平谷區設立臨時倉庫，并提供免費配送服務。0BO大陸橋物流聯盟

為確保班列高效運行，鐵路部門實行“優先配空、優先裝車、優先掛運”機制，最大限度提升運輸效率，助力特色農產品快速“出疆進京”。0BO大陸橋物流聯盟

“作為北京援疆重點項目，京疆亞貨運班列將首都經濟圈的優勢資源與新疆的資源稟賦、區位優勢緊密相連，架起了京疆兩地乃至中國與中亞的物流金橋。推動京津冀工業產品‘走出去’，中亞、新疆農產品‘引進來’。”北京市援疆和田指揮部副指揮、和田地委副秘書長李冠華說。0BO大陸橋物流聯盟

（來源： 天山網）0BO大陸橋物流聯盟

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