天津：開行中歐（中亞）班列超5860列！

8月28日10時，一列滿載醫(yī)藥、電氣、食品的中歐（中亞）班列從天津新港北站鳴笛啟程，經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出境，預計8天抵達烏蘭巴托。這是今年以來，國鐵北京局在天津地區(qū)開行的第464列中歐（中亞）班列。KIJ大陸橋物流聯(lián)盟

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國鐵北京局深入貫徹落實上合峰會精神，積極踐行“上海精神”，以推動中歐（中亞）班列高質(zhì)量開行為抓手，持續(xù)擴大天津地區(qū)中歐（中亞）班列開行規(guī)模、提升開行質(zhì)量，著力構(gòu)建連通上合組織成員國之間高效便捷、綠色低碳的物流通道。KIJ大陸橋物流聯(lián)盟

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自共建“一帶一路”倡議提出以來，京津冀區(qū)域內(nèi)累計開行中歐（中亞）班列7565列，其中天津地區(qū)開行中歐（中亞）班列超過5860列，多數(shù)發(fā)往上合組織成員國及其觀察國，貨物品類涵蓋汽車整車、汽車配件、工業(yè)機械、日用百貨等百余種。KIJ大陸橋物流聯(lián)盟

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為保障班列高質(zhì)量開行，國鐵北京局持續(xù)強化與天津市政府、天津海關(guān)、天津港等部門的溝通合作，及時了解地方政策、共享信息、破解難題。在天津市政府和天津港等部門的大力支持下，國鐵北京局于2016年6月投資建成京津冀地區(qū)第一個海鐵聯(lián)運的綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站，使得天津港通過鐵路網(wǎng)連接二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而連通歐亞大陸，實現(xiàn)了天津港集裝箱海鐵聯(lián)運功能布局的全面升級。2025年3月，國鐵北京局對該集裝箱中心站進行擴容賦能，完成第二線束建設(shè)，年集裝箱辦理能力從40萬標箱提升至80萬標箱，班列運營效率提升40%，為持續(xù)高質(zhì)量開行中歐（中亞）班列、優(yōu)化區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)、深化上合組織成員國之間合作提供了堅實支撐。KIJ大陸橋物流聯(lián)盟

同時，國鐵北京局聯(lián)合天津海關(guān)、天津港設(shè)立“路港聯(lián)合辦公室”，落實鐵路、港口、船公司、貨運代理公司四方聯(lián)系機制，動態(tài)掌握中歐（中亞）班列貨物到港船期、檢驗檢疫、通關(guān)信息等；通過對天津地區(qū)各鐵路線路、場地、設(shè)備、作業(yè)量和人員情況進行綜合分析，與海關(guān)、港口密切配合，對天津港中材專用線進行設(shè)施改造，增加裝卸機械設(shè)備，增設(shè)海關(guān)監(jiān)管、查驗場地，將中材專用線開辟為新的中歐（中亞）班列裝車地點，使中歐（中亞）班列日裝車能力提升80%。結(jié)合客戶實際需求，聯(lián)合海關(guān)、港口等部門，共同優(yōu)化班列受理、查驗、裝車等各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，推出“五專、三優(yōu)先”服務(wù)措施——“對接服務(wù)專人負責、設(shè)立卡口專用通道、設(shè)立碼頭專用場地、預留專用機械設(shè)備、設(shè)立應(yīng)急處理專用窗口”及“優(yōu)先組織裝卸、優(yōu)先安排場地、優(yōu)先集疏運”，保障中歐（中亞）班列從“海運”到“鐵運”換裝“零”延時。KIJ大陸橋物流聯(lián)盟

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此外，國鐵北京局持續(xù)優(yōu)化客戶服務(wù)，依托95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺，為客戶提供全天候線上需求提報、電子簽認、線上追蹤、線上交付、網(wǎng)上理賠等“一站式”服務(wù)，全面提升國際聯(lián)運體驗。KIJ大陸橋物流聯(lián)盟

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立足天津區(qū)位優(yōu)勢，國鐵北京局充分發(fā)揮天津港海鐵聯(lián)運功能，強化與地方政府、天津港等部門協(xié)作，持續(xù)推動天津中歐（中亞）班列提質(zhì)增量、高效暢通，為構(gòu)建高效物流通道、促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、提升天津樞紐地位、展示上合合作成果注入鐵路動力。KIJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北京鐵路）KIJ大陸橋物流聯(lián)盟

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