中歐班列（西安）再添新通道 首趟跨波羅的海至漢堡鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行

9月26日上午，隨著首列跨波羅的海至德國(guó)漢堡的鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列，從西安國(guó)際港站順利開(kāi)行，貫通亞歐大陸的中歐班列(西安)，再次創(chuàng)新開(kāi)辟了一條運(yùn)輸線路解決方案，構(gòu)建起了穩(wěn)定暢通、高效便捷的多條運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。xRq大陸橋物流聯(lián)盟

9月26日上午，滿(mǎn)載汽車(chē)配件、數(shù)碼設(shè)備、日用百貨等貨物的中歐班列，從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西經(jīng)阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯，穿越亞歐大陸后從俄羅斯圣彼得堡港轉(zhuǎn)海運(yùn)橫跨波羅的海，最終開(kāi)往德國(guó)漢堡。首趟跨波羅的海至德國(guó)漢堡的鐵海聯(lián)運(yùn)班列順利開(kāi)行，標(biāo)志著中歐班列(西安)再添北線新通道，西安鐵路局聯(lián)合與西安浐灞國(guó)際港、西安海關(guān)等，共同開(kāi)辟的這條中歐班列新路徑，為“中國(guó)智造”出海提供了更加穩(wěn)定高效順暢的解決方案，也為構(gòu)建歐亞發(fā)展新格局注入了新動(dòng)能。xRq大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列(西安)已構(gòu)建起傳統(tǒng)運(yùn)輸線路與南通道跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊線路等多條核心運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。其中，傳統(tǒng)線路依托陸運(yùn)優(yōu)勢(shì)，串聯(lián)起中亞、歐洲多個(gè)國(guó)家的重要節(jié)點(diǎn)城市，為商品跨境運(yùn)輸提供穩(wěn)定支撐;南通道線路則通過(guò)跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊，經(jīng)中亞跨里海、黑海聯(lián)通歐洲，既加深中國(guó)與中亞地區(qū)聯(lián)系，也為中歐貿(mào)易打造了“輻射區(qū)域更廣、安全性更高”的國(guó)際通道。如今，隨著跨境電商、精密制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)“運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)、線路選擇多”的需求愈發(fā)迫切，跨波羅的海鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列的開(kāi)行，正是對(duì)這一市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。xRq大陸橋物流聯(lián)盟

為確保這條新線路運(yùn)力充足、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，西安鐵路局聯(lián)合西安浐灞國(guó)際港管委會(huì)、西安海關(guān)協(xié)同發(fā)力，新線路創(chuàng)新采用“鐵海聯(lián)運(yùn)”模式，打通“鐵路-口岸-海運(yùn)”各環(huán)節(jié)銜接堵點(diǎn)。今年1月—8月，中歐班列(西安)累計(jì)開(kāi)行4069列，同比增長(zhǎng)12.4%，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)連續(xù)七年位居全國(guó)第一。中歐班列(西安)不斷構(gòu)建起的穩(wěn)定高效的黃金物流大通道，已成為全國(guó)中歐班列開(kāi)行典范，深受?chē)?guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)青睞。xRq大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安網(wǎng)）xRq大陸橋物流聯(lián)盟

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