提速50% 福建省首列快速多式聯(lián)運班列發(fā)車

一列裝載25個集裝箱輕工產(chǎn)品的X8666次快速多式聯(lián)運班列，10日從福建省泉州市黃塘鐵路貨場駛出，以最高120公里時速開往重慶團結(jié)村站，標志著福建省首列快速多式聯(lián)運班列正式開行。c3r大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，鐵路快速多式聯(lián)運班列是以鐵路運輸為核心，整合公路、水路等運輸方式，通過標準化集裝箱實現(xiàn)貨物高效轉(zhuǎn)運的鐵路貨運產(chǎn)品。與此前運行時速80公里的普通多式聯(lián)運班列相比，快速多式聯(lián)運班列運行時速提升至120公里，速度提升50%，運輸效率顯著提高。c3r大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路南昌局集團有限公司(簡稱“南鐵”)福州鐵路物流中心泉州營業(yè)部經(jīng)理蔡萬海介紹，黃塘至團結(jié)村快速多式聯(lián)運班列采用“公路+鐵路”多式聯(lián)運模式，實行固定線路、固定時刻、固定班次運行，實現(xiàn)客車化、集裝化運輸。班列線路輻射成都、重慶周邊100公里范圍內(nèi)的區(qū)域，運輸時間由原來的46小時壓縮至34小時左右，綜合運輸成本較公路運輸降低約25%。c3r大陸橋物流聯(lián)盟

作為“中國制造”的重要基地，泉州與西南地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來密切。為更好地服務(wù)企業(yè)運輸需求，南鐵于2024年7月開行泉州至西南成渝地區(qū)的普通多式聯(lián)運班列。隨著泉州周邊企業(yè)快速發(fā)展，對貨物運輸時效提出更高要求，南鐵積極調(diào)研市場、整合資源、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將班列運行時速從80公里提速至120公里。c3r大陸橋物流聯(lián)盟

為確保班列順利開行，南鐵聯(lián)合中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司為客戶量身定制運輸方案，統(tǒng)籌車務(wù)、機務(wù)、物流等部門協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)運輸計劃、車輛調(diào)度、貨物追蹤等全流程信息實時交互。福州鐵路物流中心還為企業(yè)提供全程物流解決方案，打通“站到門”運輸通道。c3r大陸橋物流聯(lián)盟

“定點定線定價的運輸模式便于我們安排產(chǎn)銷計劃，34小時的運輸時效使資金周轉(zhuǎn)率提升了30%。”泉州信達物流有限公司項目經(jīng)理李福來如是說。c3r大陸橋物流聯(lián)盟

“黃塘至團結(jié)村快速多式聯(lián)運班列已納入鐵路運行圖，按隔日開行模式實施常態(tài)化運輸。”南鐵福州鐵路物流中心生產(chǎn)調(diào)度中心副主任方杰介紹，班列將成為連接泉州與西南地區(qū)的高效物流通道，對促進區(qū)域貨物流通、提升物流組織效率具有重要意義。c3r大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）c3r大陸橋物流聯(lián)盟

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