中亞糧食回程班列在湖南實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行

15日上午12時(shí)，滿載哈薩克斯坦小麥、大麥等糧食產(chǎn)品的國際班列駛?cè)腴L沙北鐵路貨場，標(biāo)志著“哈薩克斯坦—霍爾果斯/阿拉山口—長沙”中亞糧食回程班列正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，為我國中部地區(qū)糧食供給保障再添一條高效穩(wěn)定的國際物流通道。oNK大陸橋物流聯(lián)盟

2024年以來，湖南進(jìn)口糧食總量持續(xù)增長，為解決糧食進(jìn)口環(huán)節(jié)多、周期長、成本高等問題，鐵路部門聯(lián)合多方推動(dòng)中亞糧食回程班列的開行與常態(tài)化運(yùn)營。自今年下半年起，班列開行頻次穩(wěn)步提升，目前穩(wěn)定在每周1列。據(jù)悉，隨著市場需求持續(xù)增長，班列密度有望在短期內(nèi)增至每周3至5列。oNK大陸橋物流聯(lián)盟

“班列將哈薩克斯坦北部農(nóng)區(qū)的優(yōu)質(zhì)原糧及加工產(chǎn)品直接運(yùn)抵湖南，有效對接本土企業(yè)需求，為先導(dǎo)國貿(mào)、唐人神、海大集團(tuán)等企業(yè)提供了穩(wěn)定的原料保障。”國鐵廣州局長沙鐵路物流中心長沙北營業(yè)部集裝箱負(fù)責(zé)人徐文斌說。oNK大陸橋物流聯(lián)盟

在運(yùn)輸時(shí)效方面，班列從哈薩克斯坦工廠出發(fā)，經(jīng)霍爾果斯或阿拉山口口岸入境，全程運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定在15天左右，較傳統(tǒng)模式效率大幅提升，有效降低了企業(yè)的綜合物流成本和庫存壓力。班列抵達(dá)后，鐵路部門啟動(dòng)高效裝卸組織方案。裝卸作業(yè)人員與機(jī)械設(shè)備提前30分鐘就位，雙門吊同步作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“即到即卸”。裝卸作業(yè)完成后，將貨物迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至中南國際陸港集拼中心倉庫進(jìn)行分撥配送，無縫對接省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)從“中亞糧倉”到“湖南車間”的供應(yīng)鏈貫通。oNK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖南日報(bào)）oNK大陸橋物流聯(lián)盟

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