中歐班列長安號(hào)核心指標(biāo)連續(xù)7年穩(wěn)居全國前列

11月11日，記者從西安浐灞國際港了解到,自2013年中歐班列長安號(hào)首發(fā)以來，西安已成為全國首個(gè)中歐班列年度開行量超5000列、累計(jì)開行量突破3萬列的城市，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等高質(zhì)量核心指標(biāo)連續(xù)7年穩(wěn)居全國前列。Sf7大陸橋物流聯(lián)盟

開行量與貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)跨越式增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，長安號(hào)年開行量從3841列攀升至4985自然列，貨運(yùn)量從287.3萬噸增長至562.8萬噸，2024年貨運(yùn)量同比增幅達(dá)21.1%。2025年8月13日X9043次中歐班列（西安）從西安國際港站駛向阿塞拜疆巴庫，標(biāo)志著中歐班列（西安）自2013年開行首列以來，累計(jì)開行突破3萬列。今年1-9月，長安號(hào)開行4455自然列，同比增長10.2%，運(yùn)送貨物494萬噸，持續(xù)保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。Sf7大陸橋物流聯(lián)盟

通道網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸全境。長安號(hào)已建成18條國際干線，向西向北貫通中亞、南亞、西亞及歐洲主要城市，西安至德國杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科等線路時(shí)效大幅壓縮，其中西安至塔什干班列時(shí)效從8—10天壓縮至5—6天。向東對接青島、寧波等沿海港口，開行26條“+西歐”國內(nèi)集結(jié)線路，形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，中國·西安哈薩克斯坦碼頭等海外樞紐建成投用，與哈鐵、德鐵等企業(yè)深化合作，實(shí)現(xiàn)“樞紐對樞紐”運(yùn)輸升級(jí)。Sf7大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港建成全國首個(gè)內(nèi)陸自動(dòng)化碼頭和3束6線鐵路集裝箱中心站，鐵路作業(yè)線達(dá)59條，年運(yùn)力滿足1萬列以上開行需求。全國首創(chuàng)“安檢前置、區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式，上線云艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一鍵報(bào)關(guān)”，綜合成本降低15%以上，提箱效率提升36.5%。Sf7大陸橋物流聯(lián)盟

依托班列優(yōu)勢，浐灞國際港聚集跨境電商、大宗貿(mào)易企業(yè)4000家，帶動(dòng)貿(mào)易額突破3000億元。引入中國康佳、德國克諾爾等龍頭企業(yè)，區(qū)域500強(qiáng)企業(yè)達(dá)98家，形成“物流帶貿(mào)易、貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。下一步，長安號(hào)將聚焦“物流+貿(mào)易+金融+產(chǎn)業(yè)”融合，推進(jìn)海外場站建設(shè)與智能化升級(jí)，深化全球港航合作，為陜西打造內(nèi)陸改革開放高地貢獻(xiàn)更大力量。Sf7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華商網(wǎng)）Sf7大陸橋物流聯(lián)盟

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