第四批中歐班列全程時刻表徑路增至17條 年開行1000列以上

11月18日在第二屆中歐班列國際合作論壇上，發布了第四批中歐班列全程時刻表，實行全程時刻表的中歐班列進一步擴容，開行數量增至年1000列以上。r7T大陸橋物流聯盟

第四批中歐班列全程時刻表覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市。當日4時30分，實行全程時刻表的X8003次中歐班列從中國鄭州圃田站發車，終到德國漢堡比爾韋德站，標志著第四批中歐班列全程時刻表正式實施，中歐班列運行品質進一步提升。r7T大陸橋物流聯盟

國鐵集團貨運部負責人稱，中歐班列開行以來，運量不斷增長，2024年累計開行超1.9萬列。從2014年起，所有中歐班列實現了中國段按固定始發、終到時間運行。r7T大陸橋物流聯盟

上述負責人介紹，第四批中歐班列全程時刻表，新增運行徑路7條，安排了固定的車次、運行徑路、班期和運行時間，重點對口岸站換裝、交接等作業環節予以合理控制，全程運輸時間較普通中歐班列大幅壓縮。r7T大陸橋物流聯盟

他舉例稱，鄭州經阿拉山口至德國漢堡每周開行1列，全程運輸時間11天19小時；西安經霍爾果斯至捷克布拉格每周開行1列，全程運輸時間11天4小時；濟南經阿拉山口至匈牙利布達佩斯每單周開行1列，全程運輸時間12天3小時；重慶經阿拉山口至匈牙利布達佩斯每雙周開行1列，全程運輸時間11天16小時；西安經阿拉山口至匈牙利布達佩斯每周開行1列，全程運輸時間10天23小時；長沙經霍爾果斯至波蘭波茲南每周開行1列，全程運輸時間12天17小時；石家莊經二連浩特至波蘭華沙每周開行1列，全程運輸時間14天3小時。至此，實行全程時刻表的中歐班列運行徑路增至17條。r7T大陸橋物流聯盟

上述負責人還表示，實行全程時刻表的中歐班列全程運行時間大幅壓縮，下一步，國鐵集團將緊密對接市場需求，加強與沿線國家鐵路部門的溝通協作，發揮所屬中鐵集裝箱運輸有限責任公司（以下簡稱“中鐵集裝箱”）運營主體作用，進一步提升中歐班列運行品質和國際物流品牌競爭力。r7T大陸橋物流聯盟

同時為打造中歐班列境外運營平臺，進一步提升中歐班列運行品質和市場競爭力，中鐵集裝箱牽頭組建的亞歐互聯控股（北京）有限公司（以下簡稱“亞歐互聯公司”）11月18日宣布成立。r7T大陸橋物流聯盟

亞歐互聯公司由中鐵集裝箱聯合渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司、成都國際鐵路港投資發展有限公司、西安港興商業運營有限公司和義新歐貿易服務集團有限公司4家國內中歐班列運營平臺公司共同組建，旨在充分發揮各方在境外線路布局、節點運營和客戶資源等方面的優勢，將在中歐班列沿線國家投資設立經營主體，通過與沿線國家的鐵路公司、物流代理公司、口岸場站密切合作，開展中歐班列境外運行線、機車車輛、場站等經營服務，為廣大客戶提供換裝更快、運行更穩、價格更優的境外物流服務，持續提升中歐班列整體運輸能力和效率。r7T大陸橋物流聯盟

上述負責人表示，下一步，亞歐互聯公司將以國內市場為依托，聚焦境外經營，逐步擴大業務范圍，搭建統一經營服務平臺。r7T大陸橋物流聯盟

2025年以來，中歐班列維持穩定開行。中鐵國際多式聯運有限公司人士對《中國經營報》記者表示，2025年前10月，中歐（亞）班列共開行2.82萬列，同比增長8.0%；其中中歐班列開行1.63萬列，中亞班列開行1.19萬列，同比增長22.9%；前10月，中歐班列滿洲里和二連口岸通行列數分別同比增長6.2%和17.6%。r7T大陸橋物流聯盟

2021年，國鐵集團發揮七國鐵路中歐班列運輸聯合工作組的牽頭作用，積極推動沿線國家共同簽署了《中歐班列全程時刻表編制與協作辦法》，就開行固定車次、運行徑路、班期和境內外始發、口岸、終到時間的全程時刻表中歐班列達成重要共識，2022年，實行中國段、寬軌段、歐洲段全程時刻表的中歐班列成功開行。r7T大陸橋物流聯盟

此后，第二、第三批中歐班列全程時刻表先后發布實施，實行全程時刻表的中歐班列逐漸擴容，開行數量增至每年800列以上。與相同運行徑路的普通中歐班列相比，實行全程時刻表的中歐班列全程運行時間平均壓縮30%以上，平均單柜貨值增加41%。r7T大陸橋物流聯盟

（來源：中國經營報）r7T大陸橋物流聯盟

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