山東首列“高配版”中歐班列開行！濟(jì)南至布達(dá)佩斯運(yùn)輸時間縮短7天以上

11月20日，夜幕下的濟(jì)南董家鎮(zhèn)站，X8182/1次列車靜臥在軌道上，宛如一條蓄勢待發(fā)的“鋼鐵長龍”，裝卸車來回穿梭，進(jìn)行著最后的裝車工作。dar大陸橋物流聯(lián)盟

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19時，這趟滿載104個標(biāo)箱的列車準(zhǔn)時開動，標(biāo)志著由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的山東首條全程時刻表中歐班列線路順利實現(xiàn)首發(fā)。車上裝載了海信家電配件、萬華化學(xué)化工品、汽車配件、激光雕刻機(jī)、服裝和復(fù)活節(jié)裝飾品等多元貨物，將經(jīng)阿拉山口出境，約12天后抵達(dá)布達(dá)佩斯。dar大陸橋物流聯(lián)盟

在11月18日舉辦的第二屆中歐班列國際合作論壇上，國鐵集團(tuán)發(fā)布了第四批全程時刻表中歐班列，新增運(yùn)行線路7條，濟(jì)南—匈牙利布達(dá)佩斯線路位列其中。作為中歐班列的“高配版”，全程時刻表中歐班列按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時間開行，實現(xiàn)了中國段、寬軌段、歐洲段中歐班列運(yùn)行時刻表的貫通，有效控制了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時間。dar大陸橋物流聯(lián)盟

“高配版”中歐班列，有啥不一樣？“全程時刻表中歐班列享有‘三優(yōu)先’保障機(jī)制，即優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車。口岸站的換裝、交接等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)作業(yè)時間有效縮短，不用在口岸排隊等待，使班列運(yùn)輸時效更加穩(wěn)定可控。” 山東高速齊魯號國際陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理張鵬介紹，這種模式下中歐班列全程運(yùn)輸時間較普通中歐班列時間壓縮約30%。例如濟(jì)南至布達(dá)佩斯的全程運(yùn)輸時間被精確控制在12天3小時，較普通中歐班列列車快7天以上，為進(jìn)出口企業(yè)提供了更可靠、更高效的物流選擇。dar大陸橋物流聯(lián)盟

一趟班列加入全程時刻表，折射出的是山東對歐洲經(jīng)貿(mào)合作擴(kuò)大，帶動國際物流需求持續(xù)增加。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前10個月，山東對歐盟進(jìn)出口2717.4億元，同比增長6%。2019年8月，山東首次開通濟(jì)南—匈牙利布達(dá)佩斯的中歐班列，搭載了鐵路建設(shè)變電設(shè)備等匈塞鐵路建設(shè)專用物資。近年來，山東至歐洲的班列線路已實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，品類也日益多元，主要貨物涵蓋輪胎、太陽能組件、汽車配件等。dar大陸橋物流聯(lián)盟

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“山東企業(yè)在歐盟投資了工業(yè)裝備、輪胎、化工、商貿(mào)物流園等企業(yè)，中歐班列全程時刻表的運(yùn)行將為山東省進(jìn)出口企業(yè)提供更加高效便捷的國際物流服務(wù)。”山東高速齊魯號歐亞班列運(yùn)營有限公司匈牙利分公司負(fù)責(zé)人付世豪告訴記者，后續(xù)濟(jì)南至布達(dá)佩斯全程時刻表班列將每兩周開行一班，持續(xù)開拓境外分撥門到門服務(wù)、海外監(jiān)管倉等業(yè)務(wù)，為企業(yè)提供專業(yè)高效服務(wù)。dar大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列跑得更“準(zhǔn)”，為企業(yè)拓展海外市場提供了更有力的支撐。“中歐班列的國際物流運(yùn)輸預(yù)期更加可靠，讓我們能更精確地規(guī)劃生產(chǎn)，加快貨物和資金周轉(zhuǎn)，降低綜合成本，對下一步擴(kuò)大出口規(guī)模帶來很大利好。”濟(jì)南一家激光雕刻機(jī)企業(yè)貨主說。dar大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南至布達(dá)佩斯全程時刻表班列的開行，也代表濟(jì)南正式加入全程時刻表中歐班列固定班次網(wǎng)絡(luò)，“隨著其常態(tài)化開行，將完善山東與歐洲之間的物流通道網(wǎng)絡(luò)，有望進(jìn)一步提升濟(jì)南作為集結(jié)中心城市的樞紐地位。”張鵬展望道。同時，通過布達(dá)佩斯發(fā)達(dá)的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)貨物快速分撥，通達(dá)羅馬尼亞、斯洛伐克等周邊國家，為國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)的原材料供應(yīng)和產(chǎn)品出口，搭建了一條便捷、可靠的“專線”。dar大陸橋物流聯(lián)盟

山東中歐班列自2018年統(tǒng)籌運(yùn)營以來，開行總量已突破1.4萬列，直達(dá)歐洲的運(yùn)營線路不斷拓展，先后開通了山東到德國杜伊斯堡/漢堡、塞爾維亞貝爾格萊德等多條線路，在塞爾維亞設(shè)立了集結(jié)中心。依托不斷完善的境外集疏運(yùn)體系，山東中歐班列將實現(xiàn)境內(nèi)濟(jì)南—青島集結(jié)中心高效集結(jié)貨物、全程時刻表中歐班列快速穩(wěn)定干線運(yùn)輸、海外塞爾維亞集結(jié)中心多元方式分撥轉(zhuǎn)運(yùn)的銜接，有效激活境內(nèi)外協(xié)同聯(lián)動效能，實現(xiàn)班列與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合發(fā)展。dar大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大眾日報）dar大陸橋物流聯(lián)盟

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