長(zhǎng)沙至波茲南12天定時(shí)達(dá) 中歐班列（長(zhǎng)沙）全程時(shí)刻表班列首發(fā)

11月21日上午，經(jīng)長(zhǎng)沙海關(guān)所屬星沙海關(guān)監(jiān)管放行，一列滿載電子儀器、家用電器等貨物的中歐班列（長(zhǎng)沙）全程時(shí)刻表班列從長(zhǎng)沙北站駛出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，直奔波蘭波茲南。這趟班列的開(kāi)行，標(biāo)志著中歐班列（長(zhǎng)沙）正式進(jìn)入“全程時(shí)刻表”時(shí)代，將時(shí)效性的提升直接轉(zhuǎn)化為本土企業(yè)實(shí)實(shí)在在的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。iTN大陸橋物流聯(lián)盟

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本次開(kāi)行的全程時(shí)刻表班列采用“優(yōu)先裝箱、優(yōu)先報(bào)關(guān)、優(yōu)先配艙、優(yōu)先換裝、優(yōu)惠價(jià)格”的“五優(yōu)原則”保姆式服務(wù)，主打拼箱和電商貨物運(yùn)輸。班列每周五固定發(fā)車(chē)，站到站全程10396公里，運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定在12天17小時(shí)，途經(jīng)霍爾果斯口岸，最終抵達(dá)波蘭波茲南，并可分撥至歐洲全境包括鹿特丹、杜伊斯堡、漢堡、布拉格、布達(dá)佩斯等主要物流樞紐。iTN大陸橋物流聯(lián)盟

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全程時(shí)刻表班列的核心優(yōu)勢(shì)在于極致的時(shí)效確定性。在口岸享受“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車(chē)”，各項(xiàng)物流環(huán)節(jié)精準(zhǔn)可控，通過(guò)精確規(guī)劃境內(nèi)外每一段的運(yùn)行時(shí)間，有效減少了以往班列在沿途站點(diǎn)的非計(jì)劃停留。中歐班列（長(zhǎng)沙）的全程時(shí)刻表班列比普通班列節(jié)省約72小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間，可控的時(shí)效優(yōu)勢(shì)在擁堵期間會(huì)更加凸顯。同時(shí)，供應(yīng)鏈保障可靠穩(wěn)定，通過(guò)“定時(shí)達(dá)”的承諾，讓企業(yè)能夠精準(zhǔn)規(guī)劃生產(chǎn)和庫(kù)存，敢于承接交貨期更短的訂單，減少資金占用和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。iTN大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月，海關(guān)總署在湖南試點(diǎn)推出的“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管新模式，進(jìn)一步優(yōu)化了中歐班列（長(zhǎng)沙）的跨境貿(mào)易體驗(yàn)。出口拼箱貨物的查驗(yàn)時(shí)間大幅縮短。iTN大陸橋物流聯(lián)盟

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對(duì)電子產(chǎn)品、汽車(chē)零部件、高端消費(fèi)品等時(shí)效敏感型商品的生產(chǎn)商和貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，全程時(shí)刻表班列提供了一個(gè)比空運(yùn)成本更低、比海運(yùn)速度快得多、且可靠性高的理想解決方案。據(jù)測(cè)算，新模式下通過(guò)中歐班列（長(zhǎng)沙）出口的企業(yè)綜合物流成本可降低15%。iTN大陸橋物流聯(lián)盟

中南陸港依托自有的集拼中心以及完善的兩端集疏運(yùn)、關(guān)務(wù)、清派體系，極大地改善了湖南省內(nèi)及周邊中小企業(yè)貨品多、貨量散、難成整列的情況。為客戶提供了“化零為整”的便捷、實(shí)惠出海通道。目前，中歐班列（長(zhǎng)沙）承載的出口貨物中，日用品、消費(fèi)電子產(chǎn)品等小宗拼箱貨物占比近50%，中小企業(yè)多樣化拼箱已成為班列發(fā)運(yùn)常態(tài)。iTN大陸橋物流聯(lián)盟

“絲路拼箱”班列的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，吸引了湖南省內(nèi)及周邊大量中小客戶。2024年，中南國(guó)際陸港集拼中心完成進(jìn)出口額超22億元，成效顯著。許多原本經(jīng)沿海口岸出口的湖南中小企業(yè)，現(xiàn)在紛紛選擇從長(zhǎng)沙直接出海。iTN大陸橋物流聯(lián)盟

省市政府口岸相關(guān)部門(mén)通過(guò)優(yōu)化物流鏈流程、加強(qiáng)跨部門(mén)協(xié)作，為中歐班列（長(zhǎng)沙）此次全程時(shí)刻表的落地實(shí)施以及長(zhǎng)期以來(lái)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力支撐。中歐班列（長(zhǎng)沙）已實(shí)現(xiàn)東（滿洲里、同江）、中（二連）、西（阿拉山口、霍爾果斯）三通道齊發(fā)格局，穩(wěn)居全國(guó)“第一方陣”。未來(lái)，將全力建設(shè)國(guó)家中歐班列集結(jié)中心，打造更加效率高、功能全、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道。iTN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新湖南）iTN大陸橋物流聯(lián)盟

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