呼和浩特保稅區(qū)發(fā)運(yùn)首列加長中歐班列

12月1日，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特綜合保稅區(qū)(簡稱呼和浩特綜保區(qū))成功發(fā)運(yùn)首列中國·呼和浩特—俄羅斯·埃列克特羅烏格利62節(jié)車廂加長中歐班列，標(biāo)志著呼和浩特市對俄物流通道進(jìn)入“擴(kuò)容增效”新階段。pfm大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為12月1日凌晨，中歐班列停靠臺閣牧站等待裝車。　高紅雨 攝pfm大陸橋物流聯(lián)盟

本次加長班列打破中俄、中歐班列55節(jié)車廂的常規(guī)編組限制，由呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站啟程，經(jīng)二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國，最終抵達(dá)俄羅斯埃列克特羅烏格利。通過精準(zhǔn)測算列車承重與編組間距，該班列實(shí)現(xiàn)“一次集結(jié)、整列發(fā)運(yùn)”，有效解決了以往“貨物湊整難、分批運(yùn)輸貴”的問題。pfm大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為呼和浩特綜保區(qū)發(fā)運(yùn)首列加長中歐班列。　高紅雨 攝pfm大陸橋物流聯(lián)盟

呼和浩特綜保區(qū)管委會主任董艷春表示，加長中歐班列免去了中國二連浩特口岸編組出境流程，簡化了蒙古國扎門烏德口岸邊境編組程序，與境外62節(jié)車廂的常規(guī)編組無縫銜接，較傳統(tǒng)模式貨運(yùn)時間可至少提前5天，“既提高運(yùn)營效率，又降低出口企業(yè)物流成本，為本地特色產(chǎn)業(yè)出海搭建高效物流動脈”。pfm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）pfm大陸橋物流聯(lián)盟

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