江蘇海安至萬象南中老鐵路專列成功首發(fā)

11月28日凌晨兩點(diǎn)，位于江蘇海安商貿(mào)物流園區(qū)的海安鐵路物流基地內(nèi)燈火通明，一列滿載35車、70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱光伏玻璃板的國際貨運(yùn)班列在夜色中鳴笛啟程，一路向南奔赴老撾首都萬象南站。這是繼2023年南通開通至老撾瑯勃拉邦班列后，在南線物流通道建設(shè)上取得的又一重要突破，實(shí)現(xiàn)了南通至老撾跨境鐵路貨運(yùn)線路對(duì)萬象地區(qū)核心站點(diǎn)的全覆蓋。LjR大陸橋物流聯(lián)盟

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本趟專列所載的光伏玻璃板全部產(chǎn)自海安及周邊地區(qū)的光伏制造企業(yè)，貨值達(dá)370.1萬元。貨物將經(jīng)由云南磨憨口岸出境，沿中老鐵路直達(dá)萬象南站，全程運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)僅需7天左右，相比傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)效提升近一半，為企業(yè)提供了穩(wěn)定、高效且成本更優(yōu)的跨境物流新選擇。LjR大陸橋物流聯(lián)盟

“相比海運(yùn)，鐵路專線不僅發(fā)運(yùn)規(guī)律、時(shí)效波動(dòng)小，還能有效規(guī)避海上風(fēng)浪和港口擁堵等不確定因素，大幅降低企業(yè)物流成本與貨損風(fēng)險(xiǎn)，”南通市國際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理錢廣紅在現(xiàn)場介紹，“同時(shí)，其運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)的三成左右，綜合性價(jià)比非常高。”LjR大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的深度對(duì)接，中老鐵路已成為連接中國西南地區(qū)與中南半島的黃金物流通道。南通地區(qū)作為長江經(jīng)濟(jì)帶重要對(duì)外開放門戶，此次“海安—萬象南”專列的開行，進(jìn)一步拓寬了本地光伏產(chǎn)品出海的“陸上通道”，不僅有助于企業(yè)通過老撾首都經(jīng)濟(jì)圈輻射整個(gè)中南半島的清潔能源市場，也為長三角與東南亞國家的經(jīng)貿(mào)合作注入了新活力。LjR大陸橋物流聯(lián)盟

為確保班列順利開行，南通海關(guān)與地方政府、鐵路部門及運(yùn)營企業(yè)緊密協(xié)作，推出多項(xiàng)便利化措施。南通海關(guān)海安辦監(jiān)管科副科長劉碧蕓表示，海關(guān)通過建立“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”聯(lián)系機(jī)制、推廣“鐵路快速通關(guān)”模式、設(shè)立報(bào)關(guān)查驗(yàn)“綠色通道”等，實(shí)現(xiàn)了“調(diào)箱、查驗(yàn)、放行、發(fā)運(yùn)”全流程無縫監(jiān)管與高效銜接，在保障監(jiān)管安全的同時(shí)有效節(jié)約了企業(yè)通關(guān)與物流成本。LjR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，南通班列公司計(jì)劃于11月底再次開行一列“南通—萬象南”班列。“未來，公司將繼續(xù)根據(jù)企業(yè)需求，優(yōu)化線路布局，提高班列開行頻率，并拓展新能源設(shè)備、機(jī)械制品等更多貨類運(yùn)輸業(yè)務(wù)，助力本土制造開拓更廣闊的國際市場。”錢廣紅表示。LjR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海安市委宣傳部）LjR大陸橋物流聯(lián)盟

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