聚焦第八屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)：專家大咖把脈保定物流

同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)副主任委員周奇才：UfO大陸橋物流聯(lián)盟

智能制造 智慧物流UfO大陸橋物流聯(lián)盟

□保定日?qǐng)?bào)記者 賈祎瑋UfO大陸橋物流聯(lián)盟

在“工業(yè)4.0”時(shí)代，物流行業(yè)將發(fā)生哪些變化？物流行業(yè)將以怎樣的形式，與制造業(yè)深度融合？在10月20日舉行的第八屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)裝備制造業(yè)和物流業(yè)深度融合發(fā)展論壇上，同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)副主任委員周奇才給出了自己的答案:智能制造、智慧物流。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，而制造業(yè)物流量約占整個(gè)物流市場(chǎng)總量的80%。在“工業(yè)4.0”以及“中國(guó)制造2025”浪潮的推動(dòng)下，智能制造成為制造業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的突破口，智能物流由此成為制造業(yè)物流新的發(fā)展方向。隨著工業(yè)領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與智能制造的快速發(fā)展，制造業(yè)智慧物流加快起步，為物流裝備提供了廣闊的發(fā)展空間。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化階段后，中國(guó)物流技術(shù)及裝備已發(fā)展至服務(wù)于工業(yè)4.0的智慧化階段。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與物流自動(dòng)化等技術(shù)成熟，推動(dòng)物流業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化，帶來(lái)物流業(yè)的新一輪革命。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

物流4.0，也就是智能物流，成為未來(lái)發(fā)展的方向，物流系統(tǒng)將融入智能制造工藝中。物流裝備企業(yè)開(kāi)始加速布局，全面向智能裝備制造、系統(tǒng)集成商、制造服務(wù)商轉(zhuǎn)型，并開(kāi)始全面構(gòu)建物流裝備企業(yè)平臺(tái)。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

物流裝備數(shù)字化技術(shù)是將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、可視化、系統(tǒng)化。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

物流裝備智能化技術(shù)包括系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷技術(shù)、故障預(yù)測(cè)技術(shù)、生產(chǎn)過(guò)程中物流智能調(diào)度技術(shù)、物流裝備自組織等方面。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

智能制造物流協(xié)同系統(tǒng)指各企業(yè)通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)并協(xié)調(diào)所有的商務(wù)活動(dòng)，以提高利潤(rùn)和績(jī)效，由協(xié)同物流創(chuàng)造協(xié)同環(huán)境使各企業(yè)共享信息和資源。對(duì)于離散式生產(chǎn)，生產(chǎn)設(shè)施地理位置分散，零部件加工和產(chǎn)品裝配往往在不同地區(qū)甚至不同國(guó)家進(jìn)行，而且零部件種類繁多，加工工藝多樣，又涉及多種多樣的加工單位、工人和設(shè)備，計(jì)劃、組織和協(xié)調(diào)任務(wù)繁重，便需要協(xié)同物流來(lái)發(fā)揮作用。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

隨著基于信息物理系統(tǒng)的工業(yè)4.0的大門正式開(kāi)啟，物流將進(jìn)入以“智能化”為特質(zhì)的智能物流時(shí)代。在工業(yè)4.0智能工廠框架內(nèi)，物流是聯(lián)接供應(yīng)、制造和客戶的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建未來(lái)智能工廠的基石。伴隨信息技術(shù)的深入應(yīng)用，物流技術(shù)中也綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如人工智能技術(shù)、5G通信技術(shù)、邊緣計(jì)算技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等。通過(guò)對(duì)這些信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)與廣泛應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的跟蹤、識(shí)別、認(rèn)證、控制和反饋。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

北京工商大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)白津夫教授：UfO大陸橋物流聯(lián)盟

六條“金點(diǎn)子”推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展UfO大陸橋物流聯(lián)盟

□保定日?qǐng)?bào)記者 邸志永UfO大陸橋物流聯(lián)盟

10月20日，在保定舉行的第八屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)上，北京工商大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)白津夫教授，在參加“一帶一路”互聯(lián)互通發(fā)展論壇時(shí)，就著力提升中歐班列開(kāi)行質(zhì)量效益，給出了六條“金點(diǎn)子”。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

完善開(kāi)行方案，保證常態(tài)運(yùn)行。白津夫稱，中歐班列在現(xiàn)實(shí)發(fā)展過(guò)程中，存在著開(kāi)行方案不確定、客戶群難確定、合作關(guān)系基礎(chǔ)不穩(wěn)固等因素，對(duì)于確立長(zhǎng)期穩(wěn)定供需關(guān)系帶來(lái)一定影響。因此，要以保證常態(tài)化運(yùn)行為重點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整開(kāi)行方案，向效益好的班列重點(diǎn)傾斜，這對(duì)于保證歐洲班列高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

調(diào)整優(yōu)化線路，精準(zhǔn)滿足需求。在白津夫看來(lái)，班列線路不能一成不變。要根據(jù)需求市場(chǎng)規(guī)模、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及沿線國(guó)家的現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求，合理規(guī)劃布局、適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。保證供給需求精準(zhǔn)對(duì)接，開(kāi)行線路更加順暢高效，更好滿足日益增長(zhǎng)的需求。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

推動(dòng)運(yùn)貿(mào)一體，實(shí)現(xiàn)雙向滿載。白津夫稱，目前大量中歐班列存在回程放空現(xiàn)象，既浪費(fèi)交通資源，也不利于企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。推動(dòng)班列高質(zhì)量發(fā)展要以“運(yùn)貿(mào)一體化”為重點(diǎn)，優(yōu)先保證回程貨源穩(wěn)定、回程貨物有較大市場(chǎng)需求的班列。支持企業(yè)在沿線建立貨物集結(jié)中心和物流節(jié)點(diǎn)，最大限度提高運(yùn)輸效率和效益。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)產(chǎn)貿(mào)一體，注重樞紐集結(jié)。白津夫認(rèn)為，要依托重點(diǎn)城市和園區(qū)，建立中歐班列的貨運(yùn)樞紐，為暢通班列提供重點(diǎn)保障；要依托各類園區(qū)，建立進(jìn)出口導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)加工基地，為中歐班列優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)；要支持國(guó)內(nèi)企業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能“走出去”，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易先行、產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)，依托特色產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展離岸種養(yǎng)殖，進(jìn)而建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨源供給基地，提高可持續(xù)供給能力。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)數(shù)字賦能，提高通關(guān)效率。白津夫表示，一方面以瓶頸路段和擁堵口岸為重點(diǎn)，積極推動(dòng)中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級(jí)改造。另一方面，加快中歐班列數(shù)字平臺(tái)、智慧口岸建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字通關(guān)。通過(guò)數(shù)字化賦能，促進(jìn)高水平互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)互通、數(shù)據(jù)共享。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)持政府引導(dǎo)，發(fā)揮企業(yè)主體作用。最后，白津夫認(rèn)為，要始終堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)主體”的原則，遵循市場(chǎng)規(guī)律和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，為中歐班列持續(xù)健康發(fā)展?fàn)I造良好市場(chǎng)環(huán)境。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

河北省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)黨支部書(shū)記魯澤：UfO大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)國(guó)家物流樞紐承載城市 提高保定區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心地位UfO大陸橋物流聯(lián)盟

□保定日?qǐng)?bào)記者 邸志永UfO大陸橋物流聯(lián)盟

10月20日，在保定舉行的第八屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)上，河北省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)黨支部書(shū)記魯澤，在參加“一帶一路”互聯(lián)互通發(fā)展論壇時(shí)表示，保定發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有多重機(jī)遇和特殊優(yōu)勢(shì)，潛力巨大前景廣闊。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

在魯澤看來(lái)，保定市是京津冀地區(qū)重要城市、區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市和國(guó)家物流樞紐承載城市。位于京津冀中心地帶，保定是北京和雄安的天然走廊，地理位置優(yōu)越。作為京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商流、物流、人流、信息流和資金流的重要集散地，連接京津雄的多條主干道在保定貫穿通過(guò)，使得它擁有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的特殊優(yōu)勢(shì)，前景廣闊、潛力巨大。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略帶來(lái)了承接疏解機(jī)遇，雄安新區(qū)大規(guī)模建設(shè)帶來(lái)了輻射帶動(dòng)機(jī)遇，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭建了更為便捷的聯(lián)通海內(nèi)外橋梁。魯澤認(rèn)為，保定要抓住國(guó)家京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)、建設(shè)“一帶一路”的戰(zhàn)略機(jī)遇，建設(shè)國(guó)家物流樞紐承載城市，依托商貿(mào)服務(wù)型、陸港型兩大國(guó)家物流樞紐建設(shè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。在他看來(lái)，現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)于促進(jìn)保定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、擴(kuò)大消費(fèi)節(jié)能降耗、增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和輻射帶動(dòng)力，提高保定市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心地位，具有全局性戰(zhàn)略性意義。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

魯澤稱，保定市要立足京雄保一體化發(fā)展新格局，打造國(guó)內(nèi)、國(guó)際互聯(lián)互通的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，圍繞打造全球布局的國(guó)際物流循環(huán)圈，依托中國(guó)（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)雄安新區(qū)建設(shè)，加快“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建保定市國(guó)際物流公共服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)提供全方位的服務(wù)，為保定市企業(yè)“走出去”和開(kāi)展國(guó)際合作提供物流服務(wù)保障。同時(shí)，魯澤認(rèn)為本次國(guó)際物流大會(huì)在保定召開(kāi)，將對(duì)提升城市品牌形象，吸引國(guó)際物流合作帶來(lái)重大商機(jī)，也為區(qū)域物流發(fā)展帶來(lái)重要機(jī)遇。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

保定市長(zhǎng)城螞蟻物流有限公司包裝技術(shù)總監(jiān)張碩：UfO大陸橋物流聯(lián)盟

三條“保定方案”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展UfO大陸橋物流聯(lián)盟

□保定日?qǐng)?bào)記者 蘇蘭生UfO大陸橋物流聯(lián)盟

10月20日舉行的第八屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)綠色可持續(xù)發(fā)展論壇上，保定市長(zhǎng)城螞蟻物流有限公司包裝技術(shù)總監(jiān)張碩演講時(shí)，向物流行業(yè)給出3條綠色發(fā)展“保定方案”。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

張碩說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容就是產(chǎn)業(yè)的綠色低碳。伴隨國(guó)內(nèi)物流發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入綠色發(fā)展階段，汽車零部件運(yùn)輸包裝成為一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

“包裝”是物流業(yè)八大要素之一，銜接生產(chǎn)制造與物流全過(guò)程，也貫穿于物流業(yè)的全過(guò)程，其對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送過(guò)程中產(chǎn)品質(zhì)量、成本、使用效率均產(chǎn)生很大影響。在汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中，零部件的物流包裝通過(guò)上游零部件商進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作，連帶汽車零部件一同交付到主機(jī)廠客戶手中，現(xiàn)場(chǎng)存在大量一次性包裝，會(huì)造成經(jīng)營(yíng)成本高、資源浪費(fèi)，不利于產(chǎn)業(yè)持續(xù)綠色發(fā)展。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)當(dāng)下產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，張碩提出以下產(chǎn)業(yè)優(yōu)化模式。一是統(tǒng)一資產(chǎn)投入，運(yùn)輸包裝統(tǒng)一由第三方投入，交由汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)使用，其中由第三方統(tǒng)一調(diào)配，采用“異地還箱、區(qū)域調(diào)撥、共享共用”模式，降低零部件企業(yè)一次性包裝資金投入。二是建立包裝管理中心，依托整車企業(yè)的全國(guó)生產(chǎn)布局，在靠近主機(jī)廠及零部件集中地端建立包裝集散中心（CMC），所有空包裝就近返空，由CMC對(duì)包裝進(jìn)行回收、整理、打包服務(wù)，調(diào)配給就近需求零部件生產(chǎn)商使用，消除原有自身循環(huán)包裝的長(zhǎng)距離返空問(wèn)題，降低運(yùn)輸成本。三是加持包裝管理數(shù)字化管理，以循環(huán)包裝為載體，通過(guò)一箱一碼、AI輔助決策等新技術(shù)，賦能循環(huán)共享業(yè)務(wù)鏈，打造“包裝+數(shù)據(jù)+服務(wù)”低碳循環(huán)模式，實(shí)現(xiàn)包裝管理每一個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，包裝全程可視化，提升包裝調(diào)撥及資產(chǎn)盤點(diǎn)效率。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

張碩說(shuō)，國(guó)內(nèi)物流業(yè)通過(guò)采用循環(huán)包裝共享模式，再輔以數(shù)字化手段，可大大提升運(yùn)營(yíng)效率，最終實(shí)現(xiàn)汽車供應(yīng)物流過(guò)程零部件包裝多方共享使用，助力物流業(yè)綠色低碳發(fā)展。UfO大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：保定日?qǐng)?bào)）UfO大陸橋物流聯(lián)盟

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